Triumph Sprint 1050 ST i 2011 - 2012
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 106 Glieder |
| Ritzel vorn | 19 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 2.211 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Sprint 1050 ST auszeichnet
- 1050er Triple aus der Speed-Triple-Familie: Gleicher Motor wie Speed Triple 1050 und Tiger 1050 — charakteristisches Triple-Sound mit linearer Leistungs-Entfaltung und 104 Nm Drehmoment ab 5.000 1/min.
- Einarmschwinge mit Schalldämpfer-Integration: Optisches Markenzeichen der ST-Serie — die Schalldämpfer sitzen unter dem Heck, der Hinterreifen ist von rechts frei sichtbar.
- Sport-Tourer-Geometrie: Lenkkopfwinkel 23,5°, Nachlauf 84 mm — handlicher als ein VFR/Trophy, stabiler als die Speed Triple. Klassischer Mittelweg.
- Optional Koffer-System und ABS: Triumph-Originalkoffer (31 l) sitzen am dedizierten Heckträger ohne Adapter — bis 2012 war ABS noch Aufpreis (CBS-Modell hieß "ABS-Variante").
- Saubere 9.250-1/min-Drehzahlspitze: Der 1050er dreht weiter als die meisten Twins der Klasse, ohne im oberen Drehzahlbereich rau zu werden — Charakter des langen Triple-Tons bleibt erhalten.
Übersetzung anpassen — Solo- vs. Sozius-Setup
OEM ist 19/42. Die Sprint ist vom Werk auf den Solo-Sportfahrer abgestimmt — Sozius mit Gepäck zieht die Achszahnrad-Übersetzung effektiv länger. Wer regelmäßig zu zweit mit Koffern fährt, profitiert von einem oder zwei Zähnen mehr am Kettenrad hinten.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 19 / 40 | 2.105 | Länger — Reine Solo-Langstrecke — Drehzahl bei 130 km/h sinkt um ~300 1/min. |
| 19 / 42 (OEM) | 2.211 | OEM — Standard — guter Kompromiss Solo/Sozius. |
| 19 / 43 | 2.263 | Etwas kürzer — Sozius + Gepäck — kein Anfahr-Schwächeln am Berg. |
| 19 / 44 | 2.316 | Kürzer — Komplett-Sozius-Touring mit Gepäck + zwei Koffern. |
Häufige Fragen zur Sprint 1050 ST
Welche Kette gehört auf die Sprint 1050 ST i (2011–2012)?
530er X-Ring-Kette mit 106 Gliedern, 19 Zähne vorn / 42 hinten. Triumph spezifiziert für die 1050er-Plattform durchgehend 530.
Ist der Kettensatz mit der Speed Triple 1050 2011 kompatibel?
Motor und Schwinge sind verwandt, aber Hub-Bohrung und Lochkreis am Kettenrad weichen ab. Immer den spezifischen Kettensatz für die Sprint 1050 ST i wählen.
Wann ist Kettenwechsel fällig?
Triumph empfiehlt Kettenprüfung alle 10.000 km. X-Ring-Ketten halten am 1050er Triple bei Pflege 25.000–35.000 km. Bei mehr als 2% Längung oder verhärteten Gliedern: Kompletter Satz.
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