Triumph Bonneville 1200 Speedmaster 2018 - 2023

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die Bonneville Speedmaster auszeichnet

• Motor: Flüssigkeitsgekühlter Reihen-Zweizylinder (270°-Kurbelwelle, High-Torque-Tune), SOHC, 4 Ventile pro Zylinder, 1.200 ccm, Bohrung × Hub 97,6 × 80,0 mm, Verdichtung 10,0:1, Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung mit Ride-by-Wire.
• Leistung: 57 kW / 76,9 PS bei 6.100 1/min, 106 Nm bei 4.000 1/min — Drehmomentmaximum sehr früh anliegend, typischer Cruiser-Charakter mit kräftigem Antritt aus dem Drehzahlkeller.
• Bremsen: Vorn 2× 310-mm-Bremsscheiben mit Brembo-Zweikolben-Schwimmsattelzangen (axial), hinten 255-mm-Scheibe mit Nissin-Zweikolbensattel. ABS serienmäßig, nicht abschaltbar. Bei jedem Service Belag- und Scheibendicke mit prüfen.
• Fahrwerk: Vorn Showa-Kartuschengabel Ø 47 mm, konventionell aufgenommen. Hinten Mono-Federbein mit Umlenkung und stufenloser Vorspannverstellung. Tubularer Stahl-Brückenrahmen (Twin Cradle) mit zweiseitiger Stahl-Schwinge.
• Elektronik: Ride-by-Wire mit zwei Fahrmodi (Road, Rain), schaltbare Traktionskontrolle, Tempomat serienmäßig, Wegfahrsperre, LED-Beleuchtung rundum inkl. Tagfahrlicht. Beheizte Griffe als Werksoption.
• Antrieb: 525er-Kette mit 108 Gliedern, vorn 17 Zähne, hinten 37 Zähne — kurze Cruiser-Übersetzung (2,176) für satten Drehmomentschub. Drehmoment-Assist-Kupplung reduziert Handkraft, Standardservice mit Ölwechsel alle 16.000 km bzw. einmal jährlich, Ventilspielprüfung alle 32.000 km.

Übersetzung anpassen — Cruiser-Charakter, Touring mit Sozius

OEM ist 17/37 ist die OEM-Bestückung mit 2,176-Endübersetzung — Cruiser-Standard für satten Drehmomentschub. Bei Anpassung beachten: 17/37 sind absolute Kleinstmaße der 525er-Kette — eine kürzere Variante (16/37) erhöht den Verschleiß deutlich, da das Vorderritzel sehr klein wird. Bei jedem Tausch Kette und beide Ritzel als Satz erneuern.

Häufige Fragen zur Bonneville Speedmaster

Welche Kette und Kettenräder hat die Speedmaster 1200 ab Werk?
Serienmäßig fährt die Speedmaster 1200 (2018-2023) eine 525er-Kette mit 108 Gliedern, vorn 17 Zähne, hinten 37 Zähne. Beim Tausch immer den kompletten Satz aus Kette und beiden Kettenrädern gemeinsam erneuern.

Welche Bremsen sind verbaut?
Vorn 2× 310-mm-Scheiben mit Brembo-Zweikolben-Schwimmsattel-Bremszangen in axialer Bauweise, hinten eine 255-mm-Scheibe mit Nissin-Zweikolbensattel. ABS ist Serie und kann nicht abgeschaltet werden — Beläge und Scheiben prüfen wir bei jedem Service mit.

Welcher Motor und welche Service-Intervalle gelten?
Es ist der 1.200-ccm-High-Torque-Reihen-Twin aus T120 und Bobber, flüssigkeitsgekühlt mit SOHC-Ventilsteuerung und 270°-Hubzapfenversatz. Ventilspielprüfung steht alle 32.000 km an, der Standardservice mit Ölwechsel alle 16.000 km bzw. einmal jährlich. Wir verwenden ausschließlich freigegebene Öle nach Triumph-Spezifikation.