Triumph Speed Triple 1200 RX 2025
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 44 Zähne |
| Übersetzung | 2,59 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Speed Triple RX auszeichnet
- Der Kettensatz ist über die ganze 1200er-Baureihe derselbe: Triumph führt für die Speed Triple 1200 einen Original-Kettensatz unter der Teilenummer T2017181 und beschreibt ihn in der Artikelbezeichnung selbst mit 118 Gliedern, 44 Zähnen hinten und 17 vorn. Ein unabhängiger Anbieter verkauft denselben Satz in 525er-Teilung ausdrücklich für RS und RR. Die RX teilt sich mit beiden den Antriebsstrang.
- Die Einarmschwinge verlangt beim Kettenradwechsel Sorgfalt: Die Speed Triple 1200 fährt eine einseitig gelagerte Aluminiumschwinge. Der Radausbau läuft dadurch anders ab als bei einer Zweiarmschwinge, und die Anzugsdrehmomente stehen im Werkstatthandbuch. Der Ruckdämpfer in der Radnabe ist ein Verschleißteil und gehört beim Kettensatzwechsel mit geprüft — ausgeschlagene Gummis lassen die Kette schlagen.
- Die Übersetzung ist die längste, die diese Seite anbietet: Der Shop führt für dieses Modell Ritzel mit 16 und 17 Zähnen und Kettenräder mit 44 und 46. Die Werksbestückung 17/44 ergibt 2,59 und ist damit bereits die längste bestellbare Kombination — verlängern lässt sich hier nichts mehr, alle Alternativen verkürzen.
- Nach dem Wechsel die Kettenflucht kontrollieren: Die RX fährt hinten einen 190/55 ZR17 auf einer einseitig gelagerten Schwinge. Nach jedem Kettensatzwechsel gehört die Kettenflucht kontrolliert, bevor das erste Mal gefahren wird. Eine schief laufende Kette verschleißt Ritzel und Kettenrad ungleichmäßig und ist am Verschleißbild der Zahnflanken zu erkennen.
Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Rennstrecke
OEM ist 17/44 mit 118 Gliedern in 525er-Teilung, also eine Sekundärübersetzung von 2,59. Der Shop führt vorn 16 und 17 Zähne, hinten 44 und 46 — jede Änderung verkürzt damit die Übersetzung.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/46 | 2,88 | Deutlich kürzer — spürbar mehr Antritt, deutlich höhere Drehzahl bei Autobahntempo |
| 17/46 | 2,71 | Kürzer — moderater Schritt, gut für kurvige Strecken |
| 17/44 (OEM) | 2,59 | Standard — Werksauslegung, zugleich die längste hier bestellbare Kombination |
Häufige Fragen zur Speed Triple RX
Passt der Kettensatz der Speed Triple 1200 RS oder RR?
Ja. Triumph liefert für die 1200er-Baureihe einen gemeinsamen Original-Kettensatz mit 17 Zähnen vorn, 44 hinten und 118 Gliedern. Die Unterschiede zwischen RS, RR und RX liegen bei Lenkerposition, Verkleidung, Fahrwerk und Auspuff, nicht am Sekundärantrieb.
Warum finde ich keine Kettenräder mit weniger als 44 Zähnen?
Weil 44 die Werksgröße ist und der Shop für dieses Modell darunter nichts führt. Wer länger übersetzen will, müsste über ein größeres Ritzel gehen — auch das ist hier nicht im Programm. Die Werksauslegung ist in diesem Fall bereits das obere Ende.
Was unterscheidet die RX von der RS?
Die RX ist eine limitierte Ausführung mit 1.200 Exemplaren weltweit. Sie fährt Clip-ons, die 69 Millimeter tiefer und 52 Millimeter weiter vorn sitzen als bei der RS, dazu Öhlins-Fahrwerk, Akrapovic-Titananlage und Carbon-Verkleidungsteile. Motor, Rahmen und Kettensatz sind identisch.
