Triumph Bonneville 800 T100 908MD 2002 - 2006

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die Bonneville T100 (790) auszeichnet

• Triebwerk: 790 ccm Parallel-Twin, luftgekühlt, DOHC mit acht Ventilen, 360°-Kurbelwelle und Doppel-Keihin-Vergaser — die klassisch synchron arbeitende Twin-Konfiguration mit charakteristischem Bonneville-Klang, mechanisch zugänglich und langlebig.
• Leistung: ca. 61 PS / 45 kW bei 7.400 U/min, ca. 60 Nm bei 3.500 — typische Retro-Twin-Charakteristik mit breitem Drehmoment-Plateau ab Standgas und gleichmäßiger Leistungsentfaltung bis 7.500 U/min.
• Rahmen: Stahl-Doppelschleifen-Rahmen mit moderater Sitzhöhe (ca. 775 mm) — klassische britische Geometrie mit ausgewogenem Radstand, gut handhabbar für Einsteiger wie für erfahrene Sammler-Fahrer.
• Fahrwerk: konventionelle Telegabel 41 mm vorn, doppelte Federbeine mit Schraubenfedern hinten — Retro-typische Auslegung mit komfortabler Abstimmung und moderaten Federwegen für Asphalt-Einsatz.
• Bremsen: vorn Einzelscheibe 310 mm mit Zwei-Kolben-Sattel, hinten 255 mm Einzelscheibe — gut dosierbare Anlage der Klasse, in dieser ursprünglichen Generation ohne ABS.
• Hinckley-Bonneville-DNA: Die T100 (908MD) ist die erste Generation der modernen Bonneville-Reihe nach der Triumph-Wiederbelebung. Im MJ 2007 wechselte Triumph auf das 865-ccm-Triebwerk — die 790-ccm-Variante 2002-2006 gilt heute als gesuchte Sammler-Generation mit guter Ersatzteil-Versorgung.

Übersetzung anpassen — Retro-Roadster

OEM ist 17/43 mit 104 Gliedern 525er-Kette. Die T100 ist auf gemischten Touren- und Stadt-Einsatz ausgelegt — die OEM-Übersetzung passt für die meisten Fahrer gut; nur reine Autobahn-Pendler profitieren von leicht längerer Übersetzung.

Häufige Fragen zur Bonneville T100 (790)

Welche Kette gehört auf die Bonneville T100 (790)?
Eine 525er X- oder Z-Ring-Kette mit 104 Gliedern. Der drehmomentstarke Parallel-Twin verlangt eine hochwertige Standard-Kette — X-Ring im Standard-Bereich, Z-Ring für maximale Standzeit bei häufigem Touren-Einsatz mit Sozius oder Gepäck.

Was unterscheidet die 790-T100 von der späteren 865-T100?
Die 790-T100 (2002-2006, Code 908MD) hat die ursprüngliche 790-ccm-Variante des Bonneville-Twins mit Keihin-Vergaser; die 865-T100 (ab 2007) hat größere Bohrung, mehr Drehmoment und ab MJ 2008 elektronische Einspritzung. Kettensatz-Plattform ist über beide Generationen kompatibel (525er), Übersetzung und Länge können aber abweichen.

Wie ist das Wartungsintervall des Antriebs?
Kette alle 1.000 km kontrollieren, reinigen und schmieren. Bei reinem Asphalt-Einsatz und moderater Fahrweise sind hochwertige X- oder Z-Ring-Ketten sehr langlebig — 20.000-25.000 km sind mit Z-Ring-Premium-Ketten realistisch.