Triumph 865 Speedmaster 2005 - 2015
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 18 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 2.33 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Speedmaster auszeichnet
- Motor: 865 ccm luftgekühlter Parallel-Twin, DOHC 8V, 270°-Kurbelversatz — von 2005-2007 mit Vergasern, ab 2008 mit Einspritzung.
- Leistung: ca. 62 PS / 45 kW bei 6.800 U/min und etwa 74 Nm bei 3.500 U/min — der Schub liegt früh, das passt zum Cruiser-Konzept.
- Übersetzung: Fünfgang-Getriebe mit nasser Mehrscheibenkupplung, Kettenantrieb mit OEM 18/42.
- Räder: vorn 18-Zoll, hinten 15-Zoll, 5-Speichen-Alufelgen — klassische Cruiser-Geometrie.
- Gewicht: 229 kg trocken, gut 250 kg fahrbereit — tief sitzender Schwerpunkt macht ihn leicht zu manövrieren.
Übersetzung anpassen — Cruiser-Touring
OEM ist 18/42 mit 112 Gliedern auf 525er-Teilung. Die Übersetzung ist als Cruiser-Auslegung schon recht lang gewählt — viel Tuning-Spielraum gibt es nicht.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 17/42 | 2.47 | Kürzer — Etwas mehr Druck aus dem Drehzahlkeller, Drehzahl im fünften Gang steigt — eher für hügeliges Gelände. |
| 18/42 (OEM) | 2.33 | Standard — ab Werk verbaute Auslegung, ausbalanciert für den Werks-Einsatzzweck. |
| 18/41 | 2.28 | Länger — undefined |
Häufige Fragen zur Speedmaster
Welche Kette passt auf die Speedmaster?
Eine 525er-Kette mit 112 Gliedern. Bei 74 Nm Drehmoment ist die 525er-Teilung dauerhaft tauglich.
Vergaser oder Einspritzung — Unterschied beim Kettenverschleiß?
Die Einspritz-Version ab 2008 zieht sauberer durch, das schont die Kette in der Lastwechsel-Phase minimal — der Hauptunterschied liegt aber im Fahrkomfort.
Lässt sich die Übersetzung sinnvoll länger machen?
Begrenzt. Mehr als ein Zahn am Vorderritzel raubt dem Twin spürbar Antritt, weil der Motor unter 3.000 Touren nicht gerne gezogen wird.
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