Triumph Bonneville 900 T100 2016

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die Bonneville T100 auszeichnet

• Fünf Gänge, nicht sechs: Der High-Torque-Twin arbeitet mit einem Fünfganggetriebe. Beim Drehmomentverlauf dieses Motors ist das schlüssig — 80 Nm ab 3.230/min füllen die weiten Gangsprünge ohne Löcher.
• 270-Grad-Kurbelwelle seit 2016: Der Wechsel vom luftgekühlten 865er auf den flüssigkeitsgekühlten 900er brachte nicht nur mehr Hubraum, sondern auch den Versatz von 360 auf 270 Grad. Daher der ungleichmäßige Lauf, der die Maschine akustisch näher an einen V2 rückt.
• Euro-5-Update 2021: Ab Modelljahr 2021 stiegen die Leistung auf 65 PS bei 7.400/min und die Drehzahlgrenze um 500 Umdrehungen, gleichzeitig sanken rund 7 kg über Aluminiumfelgen und leichtere Motorbauteile. Am Kettensatz änderte sich nichts.
• 17/41 quer durch die Baureihe: Die Werksauslegung 17 vorn und 41 hinten bei 106 Gliedern teilt sich die T100 mit weiteren 900er-Modellen der Familie. Für die Ersatzteilversorgung ist das ein Vorteil — die Teile sind Lagerware.
• 520er-Kette an einem 900er: Für knapp 900 ccm ist die 520er-Teilung schmal gewählt. Das spart rotierende Masse und passt zum moderaten Drehmoment; Reserven für deutliche Leistungssteigerungen bietet sie nicht.
• Klassik-Optik mit modernem Unterbau: Speichenräder, Chromdeckel und die Doppelschleife sehen nach 1959 aus. Darunter arbeiten Ride-by-Wire, Traktionskontrolle und ABS — die Bedienung bleibt trotzdem bewusst schlicht.

Übersetzung anpassen — Landstraße und Sozius

OEM ist 17/41 bei 520er-Teilung und 106 Gliedern, das ergibt 2,41. Weil der Motor sein Drehmoment weit unten abliefert, ist die Werksauslegung bereits ein guter Kompromiss. Wer viel mit Gepäck und Sozius unterwegs ist, gewinnt mit einem größeren Kettenrad hörbar Elastizität am Berg.

Häufige Fragen zur Bonneville T100

Welche Kettenteilung hat die Bonneville T100 900?
520. Die Werkslänge beträgt 106 Glieder bei 17 Zähnen vorn und 41 hinten — das gilt für alle Modelljahre der flüssigkeitsgekühlten 900er-T100.

Hat sich am Kettensatz mit dem Euro-5-Update 2021 etwas geändert?
Nein. Leistung, Bremsen und Gewicht wurden überarbeitet, Teilung, Zähnezahlen und Kettenlänge blieben unverändert bei 520, 17/41 und 106 Gliedern.

Passt ein Kettensatz der Street Twin auf die T100?
In den meisten Fällen ja, weil die 900er-Modelle der Bonneville-Familie die gleiche Werksauslegung fahren. Maßgeblich bleibt trotzdem der Typcode auf den Fahrzeugpapieren, nicht das Zulassungsjahr.

Wann ist der Kettensatz fällig?
Bei einer gedichteten 520er-Kette an einem Twin dieser Leistungsklasse typischerweise nach 20.000 bis 30.000 km. Entscheidend ist nicht der Kilometerstand, sondern ob sich die Kette am hinteren Kettenrad merklich abheben lässt.