Triumph Legend 900 / TT / Deluxe 1999 - 2001 Ersatzteile & Zubehör – 13 Artikel

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Triumph Legend 900 / TT / Deluxe (ab 1999): Triumphs Stripped-Hotrod-Cruiser auf Basis der Thunderbird 900 — wassergekühlter 885-ccm-Triple, 70 PS, weniger Chrom und mehr Charakter als das chromfreudige Schwestermodell.

Premium-Kettensatz für deine Legend 900
530er-Teilung · 17/43 · 114 Glieder · konfigurierbar

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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung	530
Kettenlänge	114 Glieder
Ritzel vorn	17 Zähne
Kettenrad hinten	43 Zähne
Übersetzung	2.529 (rear ÷ front)
Antriebsart	Kette

Was die Legend 900 auszeichnet

Motor: 885 ccm wassergekühlter Reihen-Triple aus dem Hinckley-Modulbaukasten — 70 PS bei 8.000/min, 69 Nm bei 4.000/min, drehfreudig und drehmomentstark
Rahmen: Stahl-Doppelschleifen-Cradle aus der Thunderbird-Basis — robust, schlicht, sehr fahrstabil
Charakter: Hotrod-Interpretation: niedriger Lenker, mehr Mattschwarz, weniger Verchromung — die preisbewusste Variante zur Thunderbird
Sound: Reihen-Triple mit 120° Hubzapfen-Versatz — keine V-Twin-Bassnote, sondern feiner Triple-Klang
Getriebe: 5-Gang-Box mit langen Übersetzungsstufen, ausgelegt auf entspanntes Cruisen statt auf Sprintwerte

Übersetzung anpassen — Solo vs Sozius

OEM ist 17/43 mit 2.529 Endübersetzung. Wer die Charakteristik verschieben möchte, hat folgende Optionen:

Setup	Übers.	Charakter
16/43	2.688	Kürzer vorn — spritziger aus Ortschaften, höhere Drehzahl auf der Autobahn
17/43 (OEM)	2.529	Standard — Hotrod-Cruiser-Setup mit guter Topspeed
17/45	2.647	Länger hinten — agileres Verhalten bei Solofahrten, leichte Topspeed-Einbuße

Häufige Fragen zur Legend 900

Warum 114 Glieder?
Die Hinckley-Modul-900er haben einen langen Radstand (1.550 mm) — damit braucht die Kette mehr Material als ein gleichformatiger Sportler. 114 Glieder sind OEM-konform für den Legend-Hotrod-Aufbau.

Hat die Legend Triumph-Steckverbindungen?
Ja, der Kettensatz benutzt Standard-Steckketten — Vernietung ist Pflicht (Schraubschloss bei dieser Drehmomentklasse nicht zulässig).

Warum 530 und nicht 525?
Triumph hat in der frühen Hinckley-Generation (Trident/Trophy/Thunderbird/Legend) auf 530er gesetzt — kompatibel mit dem Drehmoment des Triples. Erst spätere Generationen (Speed Triple ab 2005, Sprint) wechselten auf 525.