Triumph Tiger 955 709EN 2001 - 2004

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die Tiger 955 auszeichnet

• Triebwerk: 955 ccm Reihen-Dreizylinder, flüssigkeitsgekühlt, DOHC mit zwölf Ventilen und Sagem-Multi-Point-Einspritzung — der ikonische Hinkley-Triple mit charakteristischer Klangsignatur, breitem Drehmoment-Plateau und kraftvollem Mitteldrehzahl-Schub.
• Leistung: rund 105 PS bei 9.500 U/min, ca. 92 Nm Drehmoment bei 4.400 — souveräne Adventure-Charakteristik mit ausreichend Reserven für vollbeladene Tour mit Sozius und Gepäck, mit angenehm tiefem Drehmoment-Einstieg.
• Rahmen: Stahl-Gitterrahmen mit verschraubter Heckrahmen-Sektion — Adventure-Geometrie mit längerem Radstand für Stabilität auf langen Etappen und gutem Geradeauslauf bei Sozius-/Gepäck-Beladung.
• Fahrwerk: Showa-Telegabel 43 mm vorn (lange Federwege), Showa-Mono-Federbein hinten — Adventure-Setup mit Komfort-Reserven, voll einstellbar in Zugstufe und Vorspannung am Federbein.
• Bremsen: vorn 310 mm Doppelscheibe mit Zwei-Kolben-Sätteln, hinten 285 mm — kein ABS-Standard in dieser Generation, dafür gut dosierbare Verzögerung mit Reserven für die Adventure-Charakteristik.
• Triumph-Triple-Erbe: Die Tiger 955 etablierte den Reihen-Triple in der Adventure-Klasse und schuf die Basis für die spätere Tiger 1050 und Tiger Explorer. Die 709EN-Werks-Bezeichnung verweist auf die spezifische 2001-2004er-Plattform vor dem Tiger-1050-Update.

Übersetzung anpassen — Adventure / Touring

OEM ist 18/46 mit 114 Gliedern 525er-Kette. Die Tiger 955 läuft ab Werk mit moderat langer Adventure-Übersetzung — ausgewogen für lange Autobahn-Etappen mit Sozius und Gepäck. Wer überwiegend Solo und auf kurvigen Landstraßen unterwegs ist, kann mit etwas kürzerem Setup mehr Antritt aus den Kurven erzielen.

Häufige Fragen zur Tiger 955

Welche Kette gehört auf die Triumph Tiger 955?
Eine 525er X- oder Z-Ring-Kette mit 114 Gliedern. Für reine Tour-Nutzung reicht eine hochwertige X-Ring-Kette; wer das Bike voll beladen mit Sozius und Gepäck über lange Etappen fährt, profitiert von Z-Ring-Premium-Qualität mit längeren Schmier-Intervallen.

Wie ist das Wartungsintervall des Antriebs?
Kettenspannung alle 1.000 km kontrollieren — die lange Schwingen-Geometrie der Adventure-Tiger stellt Anforderungen an die Spannungs-Konstanz. Reinigen und schmieren je nach Witterung alle 500-1.000 km, mit erhöhter Aufmerksamkeit bei Schlechtwetter-Touren.

Worin unterscheidet sich die 709EN-Version von späteren Tigern?
Die 709EN ist die Werks-Bezeichnung für die 2001-2004er Tiger 955i mit dem ursprünglichen Adventure-Rahmen und der charakteristischen Doppelscheinwerfer-Front. Ab 2005 löste die Tiger 1050 (mit kürzeren Federwegen und Sport-Tourer-Auslegung) die klassische Adventure-Tiger ab — sie ist eine eigenständige Plattform.