Voge DSX 650 Valico ABS 2022
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 47 Zähne |
| Übersetzung | 2,94 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die DSX 650 Valico auszeichnet
- Vier Anbieter, eine einzige Bestückung: Der Kettenradhersteller führt die 650 DSX mit 16 zu 47 auf 116 Gliedern in 520er Teilung. Zwei voneinander unabhängige Kettensatz-Anbieter kommen für die Baujahre ab 2022 auf exakt dieselben Werte — einer mit eigenen Teilenummern für Ritzel und Kettenrad, der andere als fertigen Satz mit Quadra-X-Ring-Kette. Der Konfigurator dieser Seite nennt dieselbe Länge.
- Innerhalb der Valico-Reihe steht die 650 allein: Die kleineren Valico-Modelle fahren 15 Zähne vorn: die 500er mit 45 hinten auf 118 Gliedern, die 525er mit 43 auf 114. Nur die 650 bekommt 16 vorn und 47 hinten. Beim Suchen nach Zubehör ist die Hubraumangabe deshalb kein Beiwerk, sondern das entscheidende Merkmal.
- Ein Kettenrad für zwei Baureihen: Der Artikel dieser Seite deckt neben der 650 auch die Voge AC 500, DS 500 und DSX 500 ab und wird mit 43, 45 und 47 Zähnen geführt. Aufnahme und Lochkreis müssen bei beiden Baureihen also übereinstimmen, obwohl darunter unterschiedliche Motoren arbeiten.
- Achtzehn Liter und zweihundertneunzehn Kilogramm: Fahrfertig wiegt die Maschine rund 219 Kilogramm, der Tank fasst 18 Liter. Mit Gepäck und Sozius kommt schnell ein weiteres Viertel dazu. Die 520er Teilung ist dafür nicht knapp bemessen, sondern die passende Größe für lange Etappen mit Zuladung.
- Speichenräder, zwei Scheiben, abschaltbares ABS: Vorn bremsen zwei 298-Millimeter-Wave-Scheiben von Nissin, hinten eine 240er, geregelt von einem Zweikanal-System von Bosch, das sich fürs Gelände abschalten lässt. Die Drahtspeichenräder messen 19 Zoll vorn und 17 Zoll hinten — das unterscheidet die DSX von der DS mit ihren Gussrädern.
Übersetzung anpassen — Solobetrieb gegen volle Zuladung
OEM ist 16/47 mit 116 Gliedern in 520er Teilung, das ergibt 2,94. Vorn führt diese Seite ausschließlich das 16er-Ritzel, hinten stehen 43, 45 und 47 Zähne bereit. Die Spanne reicht damit von 2,69 bis 2,94, also gut neun Prozent — genug, um zwischen Reisetempo und Zuladung zu wählen, zu wenig für eine grundlegend andere Auslegung.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/47 (OEM) | 2,94 | Standard — die Werksauslegung, abgestimmt auf Zuladung und Gelände |
| 16/45 | 2,81 | Länger — gut vier Prozent, ruhigere Drehzahl bei Reisetempo |
| 16/43 | 2,69 | Länger — gut neun Prozent, solo und ohne Gepäck sinnvoll, mit Zuladung zäh |
Häufige Fragen zur DSX 650 Valico
Welches Ritzel passt auf die DSX 650?
Ein einziges: das mit 16 Zähnen. Es ist ausdrücklich für die Voge DSX 650 Valico und die DS 650 Valico ab Baujahr 2022 ausgewiesen und in 520er Teilung ausgeführt. Kleinere oder größere Ritzel sind für dieses Modell nicht im Programm.
Wie viel bringt der Schritt von 47 auf 45 Zähne?
Gut vier Prozent längere Übersetzung. Bei Dauertempo dreht der Motor entsprechend niedriger, beim Anfahren mit Gepäck fehlt derselbe Betrag. Bei 60 Newtonmetern ist das eine kleine und gut beherrschbare Stufe.
Warum eine 520er Kette und keine 525er?
Weil darunter ein Einzylinder arbeitet. 520 und 525 haben mit 15,875 Millimetern dieselbe Teilung und unterscheiden sich nur in der Breite. Bei 47 PS und 60 Newtonmetern reicht die schmalere 520er; sie ist leichter und läuft mit weniger Reibung.
