Yamaha FZR 1000 Exup 1989 - 1997
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 47 Zähne |
| Übersetzung | 2.76 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die FZR 1000 auszeichnet
- 530er-Kette, 17/47: Der Antrieb läuft über eine kräftige 530er-Kette mit 110 Gliedern, ab Werk 17 Zähne vorn und 47 hinten. Die breite 530er-Teilung überträgt das Drehmoment des Litermotors dauerhaft und ist bei den Big-Bore-Sportlern dieser Ära Standard.
- EXUP und Genesis-Fünfventiler: Der geneigte Reihenvierer arbeitet mit fünf Ventilen pro Zylinder und der EXUP-Auslasssteuerung. Die Klappe im Krümmer sorgt für kräftigen Mitteldruck und macht die Rennmaschinen-Technik alltagstauglich.
- Deltabox-Alurahmen: Der steife Aluminiumrahmen gibt der FZR ihr präzises Handling und hält den Hinterbau exakt in der Flucht. Das bedeutet für die Kette eine gleichmäßige Belastung und lange Standzeiten bei guter Pflege.
- Ausgewogene Übersetzung: 17/47 ergibt ein Verhältnis von 2,76 — sportlich, aber nicht überdreht. Diese Auslegung passt zum breiten Nutzungsspektrum der FZR von der Landstraße bis zum Autobahn-Etappentempo.
- Kette überträgt die volle Leistung: 145 PS gehen ausschließlich über den Kettensatz auf die Straße. Ein verschlissener oder ungleich gespannter Satz kostet Antritt und Präzision. Ein frischer 530er-Satz bringt das direkte Ansprechen zurück.
Übersetzung anpassen — Landstraße und Autobahn
OEM ist 17/47 (Übersetzung 2,76) — eine ausgewogene Auslegung für den kräftigen Litermotor. Für ruhigere Autobahndrehzahlen geht man vorn einen Zahn hoch; wer mehr Antritt aus Kurven will, legt hinten einen Zahn drauf.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 17/45 | 2,65 | Länger — niedrigere Drehzahl bei Autobahntempo, entspannteres Reisen |
| 17/47 (OEM) | 2,76 | Standard — ausgewogene Auslegung für Landstraße und Autobahn |
| 16/47 | 2,94 | Kürzer — mehr Durchzug aus Kurven, lebhafteres Ansprechen |
Häufige Fragen zur FZR 1000
Welche Kette hat die Yamaha FZR 1000 EXUP
Eine 530er-Kette mit 110 Gliedern. Ab Werk sitzen 17 Zähne vorn und 47 hinten (Übersetzung 2,76).
Was bewirkt die EXUP-Auslasssteuerung
Eine drehzahlabhängige Klappe im Krümmer optimiert den Abgasgegendruck und füllt den mittleren Drehzahlbereich auf. So zieht die FZR schon aus niedrigen Drehzahlen kräftig durch, statt erst obenraus zu leben.
Wie ändere ich die Übersetzung für mehr Antritt
Ein Zahn mehr hinten (16/47) verkürzt die Übersetzung von 2,76 auf 2,94 und schärft den Durchzug aus Kurven. Für ruhigere Autobahndrehzahlen geht man vorn einen Zahn hoch (17/45).
