Yamaha YZF 1000 R Thunder Ace 4SV/4VD 1996 - 2002
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 47 Zähne |
| Übersetzung | 2.76 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die YZF 1000 R Thunderace auszeichnet
- Kette 17/47 mit 110 Gliedern: Der Antrieb läuft über 17 Zähne vorn und 47 hinten mit 110 Gliedern. Ab Werk verbaute Yamaha eine 532er-Kette (DID 532ZLV); im Zubehörhandel hat sich die maßgleiche 530er-Teilung als gleichwertiger Standardersatz durchgesetzt.
- 1002er-Vierzylinder aus dem FZR1000 EXUP: Der Motor stammt vom legendären FZR1000-EXUP-Genesis-Triebwerk und leistet rund 145 PS bei 10.000/min. Mit EXUP-Auslasssteuerung liegt schon in der Mitte kräftiges Drehmoment an — das lastet die Kette gleichmäßig.
- Sport-Tourer, nicht Superbike: Die Thunderace schließt die Lücke zwischen der FZR1000 EXUP und der schärferen R1 — kraftvoll und langstreckentauglich statt kompromisslos rennsportlich. Der Deltabox-Aluminiumrahmen hält den Hinterbau stabil in Flucht.
- Übersetzung 2,76: 17/47 ergibt ein Verhältnis von 2,76 — eine ausgewogene Auslegung für den kraftvollen Allrounder. Eine solide Basis, die man je nach Einsatz zwischen Antritt und Reisetempo antasten kann.
- Verstärkte 530er-Ersatzkette: Bei 145 PS und 108 Nm ist die breite Teilung Pflicht. Die ab Werk verbaute 532er wird heute durch maßgleiche, verstärkte 530er-Ketten ersetzt — der gängige, gleichwertige Serienersatz.
Übersetzung anpassen — Landstraße und Reise
OEM ist 17/47 (Übersetzung 2,76) — eine ausgewogene Auslegung für den kraftvollen Sport-Tourer. Wer viel Autobahn fährt, verlängert vorn um einen Zahn für ruhigere Drehzahlen; für mehr Antritt aus Kurven geht man vorn einen Zahn runter.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 18/47 | 2,61 | Länger — niedrigere Drehzahl bei Reisetempo, entspannter Autobahnlauf, etwas weicherer Antritt |
| 17/47 (OEM) | 2,76 | Standard — Werksauslegung, ausgewogen für Landstraße und Reise |
| 16/47 | 2,94 | Kürzer — kräftigerer Antritt aus Kurven, lebhafteres Ansprechen, höhere Drehzahl bei Autobahntempo |
Häufige Fragen zur YZF 1000 R Thunderace
Welche Kette hat die Yamaha YZF 1000 R Thunderace
Ab Werk eine 532er-Kette mit 110 Gliedern, 17 Zähne vorn und 47 hinten (Übersetzung 2,76). Im Zubehörhandel wird die maßgleiche 530er-Teilung als gleichwertiger Standardersatz verkauft.
Kann ich statt der 532er eine 530er Kette montieren
Ja. Die 530er-Teilung ist maßgleich (gleiche Teilung, schmalere Lasche) und hat sich als gängiger, gleichwertiger Serienersatz durchgesetzt — etliche Hersteller bieten die Thunderace ausdrücklich als 530er-Umbau an. Wichtig ist, Teilung und Gliederzahl konsistent zu halten.
Wie ändere ich die Übersetzung
Ein Zahn weniger vorn (16/47) verkürzt die Übersetzung von 2,76 auf 2,94 und schärft den Antritt aus Kurven. Für ruhigere Autobahn-Drehzahlen geht man umgekehrt vorn einen Zahn hoch (18/47). Kettenlänge dabei prüfen.
