Yamaha FJ 1100 47E 1984 - 1986
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 2.41 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die FJ 1100 auszeichnet
- Lateral-Frame-Konzept: Stahl-Perimeterrahmen aus Kastenprofilen umschließt den Motor seitlich — für 1984 chassisseitig sehr modern.
- 125-PS-Vierzylinder: Luftgekühlter 1.097er mit 16V und vier Mikuni-BS36-Vergasern, drehmomentstark und drehfreudig.
- Anti-Dive-Telegabel: Vorderradgabel mit einstellbarer Federvorspannung und bremslast-abhängigem Anti-Dive-System.
- Sport-Tourer-DNA: 24-Liter-Tank, 5-Gang-Getriebe und langstreckentaugliche Sitzposition — Yamahas Antwort auf Kawasakis GPz und Suzukis Sportler.
Übersetzung anpassen — Sport-Touring/Langstrecke
OEM ist 17/41 mit Übersetzung 2.41. Die folgenden Setups bleiben innerhalb der 110-Glieder-Kettenlänge bzw. mit kleiner Achsverstellung machbar — bei größeren Sprüngen bitte Kettenlänge anpassen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/41 | 2.56 | Kürzer — ein Zahn weniger vorn — spürbar kürzer übersetzt, mehr Antritt aus mittleren Drehzahlen, höhere Drehzahl bei Reisetempo. Mit 110 Gliedern noch verwendbar. |
| 17/41 (OEM) | 2.41 | Standard — wie ab Werk getestet und freigegeben. |
| 17/39 | 2.29 | Länger — zwei Zähne hinten weniger — längere Übersetzung für gleichmäßigere Autobahn-Etappen und niedrigere Drehzahl bei 130–160 km/h. |
Häufige Fragen zur FJ 1100
Welche Kette gehört auf die FJ 1100 47E?
530er Teilung mit 110 Gliedern auf 17/41 — typisch für die großen luftgekühlten Yamaha-Vierzylinder der 80er.
Was bedeutet 47E?
47E ist der interne Modell-/Rahmencode der FJ 1100 (1984–1986); Ersatzteile und Sprockets werden häufig unter dieser Nummer geführt.
Welchen Charakter hat der Motor?
Luftgekühlter 16V-Reihenvierer mit 125 PS und satter Drehmomentkurve — klassischer Sport-Tourer-Antrieb ohne Schaltzwang.