Yamaha FJ 1200 3YA / 3CW 1988 - 1995
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 40 Zähne |
| Übersetzung | 2.35 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die FJ 1200 auszeichnet
- Luft-/ölgekühlter Reihenvierer: 1.188 ccm DOHC mit 5 Hauptlagern, 36-mm-Mikuni-CV-Vergaser — drehmomentstark ab Standgas, drehfreudig bis 9.500 U/min.
- Lateralrahmen: Vierkant-Stahlrohr-Konstruktion umschließt den Motor außen — sehr verwindungssteif, schwer (das Bike wiegt fahrbereit über 260 kg), dafür extrem stabil bei Autobahn-Höchstgeschwindigkeit.
- Sport-Tourer-Geometrie: Lange Schwinge, moderater Lenkkopfwinkel, hoch gezogene Halbverkleidung — komfortabel auf 1.000-km-Etappen, willig im langgezogenen Kurvenradius.
- 3YA vs 3CW: 3YA (1988-1990) ohne ABS, klassische Heckpartie. 3CW (ab 1991) mit Yamaha-ABS, überarbeiteter Verkleidung und größerem Tank.
- Trommel-statt-Speichen-Felgen: Gussfelgen 17 vorn / 17 hinten — modern für 1988, kompatibel mit aktuellen Radial-Reifen.
- Klassische 530er-Kette: Großvolumige 530-Teilung wie bei den meisten Yamaha-Tourern dieser Ära — auf Langstrecken-Standzeit und Drehmoment-Übertragung ausgelegt.
Übersetzung anpassen — Sport-Tourer / Klassiker
OEM ist 17/40 mit Übersetzung 2.35. Die folgenden Setups bleiben innerhalb der 110-Glieder-Kettenlänge bzw. mit kleiner Achsverstellung machbar — bei größeren Sprüngen bitte Kettenlänge anpassen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/40 | 2.50 | Kürzer — kürzer übersetzt — ein Zahn vorn weniger schärft die Beschleunigung aus mittleren Drehzahlen sichtbar, Topspeed-Verlust bei Autobahn-Reisetempo gering. |
| 17/40 (OEM) | 2.35 | Standard — wie ab Werk getestet und freigegeben. |
| 17/39 | 2.29 | Länger — länger übersetzt — entspannt die Motordrehzahl bei 180 km/h um etwa 250 U/min und reduziert Vibration; Kettenlänge bleibt unverändert nutzbar. |
Häufige Fragen zur FJ 1200
Welche Kette hat die FJ 1200 ab Werk?
530er Teilung mit OEM-Übersetzung 17/40 und 110 Gliedern. 530 ist auf den großen Yamaha-Tourern der späten 80er Standard — auch FJ 1100, FZR 1000 Genesis und XJR 1200 fahren 530.
Was ist der Unterschied zwischen 3YA und 3CW?
3YA ist die Ur-Version 1988-1990 ohne ABS. 3CW (ab 1991) brachte das Yamaha-ABS, eine modifizierte Verkleidung und Detailänderungen am Fahrwerk. Antriebsstrang (Motor, Übersetzung, Kette) blieb identisch.
Hält die Original-Kette eine Saison?
Bei sauberer Pflege (Reinigung & Schmierung alle 500-1.000 km) erreichen hochwertige 530er O-Ring-Ketten 25.000-40.000 km. Mit Touring-Anteil eher mehr, mit Sportlich-Spitzen-Anteil eher weniger.
![Zündkerze NGK DPR8EA-9 - stock [4929]](https://motorbike24.de/media/7b/ed/87/1762124118/ngk_4929.jpg?ts=1762124118)