Yamaha RD 125 LC1 10W 1982 - 1985

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die RD 125 LC auszeichnet

• Wassergekühlt, als das noch die Ausnahme war: Die RD 125 LC war Anfang der Achtziger eine der ersten wassergekühlten Maschinen der Achtelliterklasse — dafür steht das LC im Namen. Die Wasserkühlung hält die Betriebstemperatur konstanter als eine Luftkühlung, was einem Zweitakter bei anhaltender Volllast zugutekommt.
• Sechzehn Zähne vorn sind viel für eine Hundertfünfundzwanziger: Die Werksauslegung liegt bei sechzehn Zähnen vorn und sechsundvierzig hinten, macht eine Sekundärübersetzung von 2,88. Ein großes Ritzel hat einen praktischen Vorteil: der Winkel, um den die Kette an jedem Zahn abknickt, fällt flacher aus, was Kette und Zahnrad weniger belastet als ein sehr kleines Ritzel.
• Belegt für die Baujahre 1982 bis 1985: Die Ersatzteillisten führen die RD 125 LC mit dem Typcode 10W für die Baujahre 1982 bis 1985 in 428er Teilung, mit 118 Gliedern und der Übersetzung sechzehn zu sechsundvierzig. Der Zeitraum deckt sich mit dem dieses Kettensatzes.
• Die Nachfolgerin übersetzt einen Zahn länger: Für die RD 125 LC2 mit Auslasssteuerung nennen dieselben Listen sechzehn zu fünfundvierzig bei unveränderten 118 Gliedern. Ein Zahn weniger am Kettenrad sind gut zwei Prozent längere Übersetzung — wer den falschen Satz bestellt, merkt das kaum, fährt aber nicht die Werksauslegung.
• Sechs Gänge und ein schmaler Kettensatz: Das Sechsganggetriebe passt zum drehfreudigen Zweitakter, und die 428er Kette mit 12,7 Millimetern Gliedlänge ist für 17 PS reichlich dimensioniert. Der Vorteil der schmalen Ausführung liegt beim Gewicht der bewegten Teile und bei der Reibung im Antriebsstrang.

Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Stadtverkehr

OEM ist 16/46 mit 118 Gliedern in 428er Teilung. Vorn stehen elf bis siebzehn Zähne zur Wahl, hinten vierundvierzig bis fünfzig — der Spielraum reicht damit in beide Richtungen.

Häufige Fragen zur RD 125 LC

Welchen Kettensatz braucht die RD 125 LC vom Typ 10W?
Sechzehn Zähne vorn, sechsundvierzig hinten und eine 428er Kette mit 118 Gliedern. Die Applikationsliste führt genau diese Kombination für die Baujahre 1982 bis 1985, und die Ersatzteillisten der Ritzel nennen dieselben Jahre.

Passt der Satz auch auf die LC2 mit Auslasssteuerung?
Nicht ohne Weiteres. Für die RD 125 LC2 vom Typ 10W der Jahre 1985 bis 1987 nennen dieselben Listen fünfundvierzig Zähne hinten statt sechsundvierzig. Ritzel, Teilung und Kettenlänge sind identisch, nur das Kettenrad unterscheidet sich.

Wie stark wirkt ein Zahn am Ritzel?
Bei sechzehn Zähnen sind es rund sechs bis sieben Prozent — von sechzehn auf fünfzehn knapp sieben Prozent kürzer, von sechzehn auf siebzehn gut sechs Prozent länger. Am Kettenrad braucht es für denselben Effekt drei Zähne.