Yamaha TW 125
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 126 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 51 Zähne |
| Übersetzung | 3.643 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die TW 125 auszeichnet
- Motor: 124 ccm SOHC-Single, 2 Ventile, luftgekühlt, 11 PS bei 9.000/min, 11 Nm bei 7.500/min — wartungsarm und kompromisslos einfach
- Ballonreifen: vorn 130/80-18, hinten 180/80-14 — das optische Markenzeichen der TW-Serie, geben Grip auf Sand und Schotter
- Rahmen: Stahl-Doppelrohr-Cradle mit niedrigem Schwerpunkt — sehr beherrschbar für Einsteiger, Sitzhöhe nur 775 mm
- Bremsen: vorn 220 mm Einzelscheibe mit 2-Kolben-Schwimmsattel, hinten Trommel — auf das geringe Gewicht abgestimmt
- Charakter: kein klassischer Enduro, sondern ein Funbike mit hoher Alltagstauglichkeit — Kult unter Stadt-Fahrern und 16-Jährigen
Übersetzung anpassen — Stadt vs leichtes Gelände
OEM ist 14/51 mit 3.643 Endübersetzung. Wer die Charakteristik verschieben möchte, hat folgende Optionen:
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/51 | 3.923 | Kürzer — noch mehr Antritt im Gelände und im Stadtverkehr, Topspeed sinkt unter 85 km/h |
| 14/51 (OEM) | 3.643 | Standard — A1-typische Auslegung mit Topspeed um 95 km/h |
| 14/49 | 3.500 | Hinten zwei Zähne kürzer — etwas mehr Topspeed auf der Landstraße, weniger Antritt im 1. Gang |
Häufige Fragen zur TW 125
Warum 428 und nicht 420 wie auf reinen Kinder-Cross?
Die TW 125 ist ein A1-Funbike mit höherem Eigengewicht (125 kg) und Sozius-Tauglichkeit — 428 hat das passende Belastungsprofil. 420 wäre für die Klasse unterdimensioniert.
126 Glieder klingt viel für eine 125er — stimmt das?
Ja, OEM. Die langen Reifenabmessungen (180/80-14 hinten) verschieben das Hinterrad nach hinten — der Radstand liegt mit 1.330 mm im oberen Bereich der 125er-Klasse. 126 Glieder sind passend.
Reicht ein einfacher O-Ring im Gelände?
Nein — Sand und Wasser kommen schneller in die Reibpaarung, als ein O-Ring kompensieren kann. X-Ring ist im leichten Gelände-Einsatz Pflicht, kostet kaum mehr und hält mindestens doppelt so lange.
