Yamaha XV 125 /S Virago 5AJ 1997 - 2000
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 47 Zähne |
| Übersetzung | 3,62 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XV 125 Virago auszeichnet
- Dreizehn zu siebenundvierzig, vierfach belegt: Die Applikationsliste eines Kettenradherstellers führt die Virago unter dem Typcode 5AJ mit 520er Teilung, 114 Gliedern und dem Verhältnis 13 zu 47. Die Fahrzeugliste dieser Seite nennt denselben Typcode im Ritzelblock mit 13 Zähnen und im Kettenradblock mit 47, die Artikel-Deklaration nennt 47, und der beschreibende Produkttext gibt alle drei Werte im Klartext an.
- Die gedrosselte Ausführung fährt anders: Für die auf 80 Stundenkilometer begrenzte Version führen Applikationsliste und Fahrzeugliste einen eigenen Eintrag mit 14 Zähnen vorn und 45 hinten — bei gleicher Kettenlänge von 114 Gliedern. Yamaha hat die geringere Endgeschwindigkeit also nicht über die Kettenlänge, sondern über beide Zahnräder umgesetzt.
- Ein V2 mit hundertvierundzwanzig Kubikzentimetern: Der luftgekühlte Zweizylinder mit 60 Grad Zylinderwinkel, obenliegender Nockenwelle und zwei Ventilen je Zylinder leistet 11,4 PS bei 8.500 Umdrehungen. Für den Modelljahrgang 1997 nennt das Datenblatt 10,3 PS — ab 1998 gilt der höhere Wert.
- Sechshundertfünfundachtzig Millimeter Sitzhöhe: Der Doppelschleifen-Rohrrahmen mit zwei Federbeinen hinten trägt eine Sitzbank auf 685 Millimetern, der Radstand liegt bei 1.495 Millimetern. Gebremst wird vorn mit einer Einzelscheibe, hinten mit einer Trommel; fahrbereit wiegt die Maschine 147 Kilogramm.
- Ein enges Ritzel-Sortiment: Der Shop führt für dieses Modell Ritzel mit 12, 13 und 14 Zähnen und Kettenräder von 38 bis 50. Nach unten und nach oben ist am Ritzel damit je ein Zahn Spielraum, und ein einzelner Zahn bewegt bei 13 Zähnen bereits knapp acht Prozent — beim Kettenrad ist die Auswahl deutlich feiner abgestuft.
Übersetzung anpassen — Stadtverkehr gegen Landstraße
OEM ist 13/47 mit 114 Gliedern in 520er Teilung. Der Shop führt Ritzel mit 12 bis 14 Zähnen und Kettenräder von 38 bis 50 — der Weg über das Kettenrad ist damit deutlich feiner abgestuft.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 12/47 | 3,92 | Kürzer — gut acht Prozent mehr Antritt im Stadtverkehr |
| 13/47 (OEM) | 3,62 | Standard — die Werksauslegung |
| 13/45 | 3,46 | Länger — gut vier Prozent, ruhigere Drehzahl bei Landstraßentempo |
| 14/47 | 3,36 | Länger — knapp acht Prozent, deutlich entspannter bei gleichbleibendem Tempo |
Häufige Fragen zur XV 125 Virago
Woran erkenne ich die gedrosselte Ausführung?
An den Zähnezahlen. Die offene Virago fährt 13 Zähne vorn und 47 hinten, die auf 80 Stundenkilometer begrenzte Version 14 und 45. Die Kettenlänge ist mit 114 Gliedern bei beiden gleich.
Hat die XV 125 Virago Ketten- oder Kardanantrieb?
Kettenantrieb. Das Datenblatt nennt ausdrücklich Kette als Endantrieb, und die Applikationsliste führt das Modell mit 520er Teilung. Kardan gibt es in der Virago-Baureihe erst bei den größeren Hubräumen.
Wie viel bringt ein Zahn am Ritzel?
Bei 13 Zähnen ist die Wirkung groß: nach unten auf 12 Zähne gut acht Prozent kürzer, nach oben auf 14 Zähne knapp acht Prozent länger. Am Kettenrad bewegt ein einzelner Zahn dagegen nur rund zwei Prozent.
