Yamaha XJR 1300 (Brembo Caliper) 1998
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 38 Zähne |
| Übersetzung | 2.235 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XJR 1300 auszeichnet
- Motor: 1.251 ccm Reihen-4, luftgekühlt, DOHC, 16 Ventile, 106 PS (78 kW) bei 8.000/min, 108 Nm bei 6.000/min.
- Chassis: Stahl-Doppelschleifenrahmen — klassische Naked-Bike-Geometrie, robust und reparaturfreundlich.
- Fahrwerk: Konventionelle Telegabel 43 mm vorn, zwei klassische Federbeine hinten (twin shock) — ungewöhnlich für 1998, sehr klassisch im Auftritt.
- Bremsen: Brembo-Bremszangen vorn (Variantenkennzeichen ab 1998), 298 mm Doppelscheibe — frühere XJRs hatten Akebono.
- Erscheinung: Massives, klassisches Look-and-Feel: kein Plastik außer Lampe und Schutzblech.
- Charakter: Großvolumiger Sauger ohne elektronische Hilfen — Vollgas führt zu Wheelies, Sechster ist Marschgang.
Übersetzung anpassen — Solo-Touren vs. Sozius
OEM ist 17/38 — eine ungewöhnlich lange Übersetzung für ein Big-Naked, die auf entspannten Marschgang ausgelegt ist. Wer agileres Verhalten will, kann eindeutig verkürzen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 17/40 | 2.353 | Kürzer — deutlich druckvolleres Anfahren, mehr Sprintfreude aus den unteren Gängen, höhere Drehzahl bei 130 km/h. |
| 17/38 (OEM) | 2.235 | Standard — werksseitige Auslegung, ausgewogen für Straße. |
| 17/36 | 2.118 | Länger — noch ruhigeres Cruising bei 160 km/h — bei OEM bereits sehr lang, hier wird es noch entspannter, aber das Anfahren leidet. |
Häufige Fragen zur XJR 1300
Welche Kettenteilung hat die XJR 1300?
530 — wie bei allen luftgekühlten Big-Bore-Yamahas dieser Generation. Das passt zur Kraftcharakteristik und sorgt für lange Lebensdauer.
Wo ist der Unterschied zwischen "Brembo Caliper" und der frühen XJR 1300?
Ab 1998 hat Yamaha die Bremszangen auf Brembo umgestellt — bessere Dosierbarkeit und Bissigkeit. Das ist ein zeitgenössisches Upgrade ohne Modellwechsel.
Wieviel Kilometer hält die Originalkette?
Bei sauberer Schmierpflege 35.000–40.000 km. Die niedrige Drehzahl bei Marschtempo schont den Antriebsstrang.
![Zündkerze NGK DPR8EA-9 - stock [4929]](https://motorbike24.de/media/7b/ed/87/1762124118/ngk_4929.jpg?ts=1762124118)