Yamaha XJR 1300 RP06 2002 - 2003 Ersatzteile & Zubehör – 34 Artikel

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Yamaha XJR 1300 RP06 (Bj. 2002–2003): Big-Bore-Naked-Classic mit 1.251-ccm-Luftgekühltem Vierzylinder, 106 PS und Öhlins-Doppelfederbeinen — direkter Nachfolger der XJR 1200 und Inbegriff des japanischen Muscle-Bikes.

Premium-Kettensatz für deine XJR 1300 RP06
530er-Teilung · 18/39 · 112 Glieder · konfigurierbar

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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung	530
Kettenlänge	112 Glieder
Ritzel vorn	18 Zähne
Kettenrad hinten	39 Zähne
Übersetzung	2,17 (rear ÷ front)
Antriebsart	Kette

Was die XJR 1300 RP06 auszeichnet

Luftgekühlter Big-Block: 1.251 ccm aus dem klassischen Yamaha-Vierzylinder — kein Kühler, klassisches Naked-Bike-Bild mit voll sichtbaren Zylinderköpfen.
Öhlins-Doppelfederbein: Beim RP06 (2002-Modellpflege) ab Werk mit Öhlins-Federbeinen hinten — bei Vorgängern war das ein Sonder-Upgrade.
Drehmoment ab Standgas: 108 Nm bei 6.000 U/min, aber bereits aus 2.500 U/min satter Schub — Big-Block-Charakter pur.
Mikuni-Vergaser: Die RP06 ist noch ohne Einspritzung — die Einspritzung kam erst mit der RP10 ab 2007.
Stahlrahmen-Schule: Klassischer Stahl-Brückenrahmen, schwer aber stabil — vermittelt das satte Fahrgefühl der Klassik-Generation.

Übersetzung anpassen — Cruisen vs. landstraßenfreudig

OEM ist 18/39 mit Übersetzung 2,17 — sehr lang übersetzt für niedrige Drehzahlen auf der Autobahn. Wer aus engen Kurven mehr Schub will, geht hinten ein bis zwei Zähne größer.

Setup	Übers.	Charakter
18/41	2,28	Kürzer — spürbar mehr Antritt im 3. und 4. Gang aus Kehren, Autobahn-Drehzahl steigt.
18/39 (OEM)	2,17	Standard — Yamaha-Auslegung für entspannten Tourer-Charakter.
18/38	2,11	Länger — noch niedrigere Drehzahlen auf der Autobahn, Antritt aus engen Ecken wird zäher.

Häufige Fragen zur XJR 1300 RP06

Welche Kette gehört auf die XJR 1300 RP06?
530er-Kette mit 112 Gliedern bei OEM-Übersetzung 18/39. Wegen des hohen Drehmoments und Gewichts unbedingt XW-Ring-Qualität wählen — eine 525er-Konvertierung ist nicht empfehlenswert.

Was unterscheidet die RP06 von der späteren RP10?
Die RP06 (2002–2006) hat noch Vergaser, die RP10 (ab 2007) Einspritzung. Außerdem unterschiedliche Auspuffanlage, Federbeine und Verkabelung — Kettensatz-mäßig aber identische Übersetzung und Teilung.

Warum so lange Übersetzung 18/39 trotz 106 PS?
Die XJR ist explizit als entspannter Cruiser-Tourer ausgelegt — 100 km/h bei rund 3.500 U/min im 5. Gang. Wer mehr Antritt aus dem Drehzahlkeller will, ändert die Übersetzung am Heck.

Verfügbare Kategorien

Antrieb

Kette, Ritzel, Kettensatz

28 passende Teile

Bremse

Scheiben, Beläge, Hebel

24 passende Teile

Kupplung

Hebel, Federn, Lamellen

13 passende Teile

Fahrgestell

Lenker, Auspuff, Spiegel

12 passende Teile

Anbauteile

Spoiler, Handschalen

Wartung & Pflege

Öl, Filter, Pflege

2 passende Teile

Elektrik

Zündkerzen, Batterien

7 passende Teile

Yamaha XJR 1300 RP06 2002 - 2003

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die XJR 1300 RP06 auszeichnet

Übersetzung anpassen — Cruisen vs. landstraßenfreudig

Häufige Fragen zur XJR 1300 RP06

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