Yamaha XG 250 Tricker 4D62 2004 - 2007
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 124 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 3,00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XG 250 Tricker auszeichnet
- 19 Zoll vorn, 16 Zoll hinten: Die ungewöhnliche Radkombination stammt aus dem Trial-Umfeld und ist der Kern des Konzepts. Sie erklärt auch die Übersetzung: 3,00 wirkt für 19 PS lang, passt aber zum kleinen Abrollumfang des 16-Zoll-Hinterrads.
- 118 Kilogramm fahrfertig: Das ist der eigentliche Trumpf des Trickers. Bei diesem Gewicht reichen 19 PS für ein sehr direktes Fahrgefühl — und der Antriebsstrang wird entsprechend wenig belastet.
- 428er-Kette mit 124 Gliedern: Für ein Motorrad mit nur 1.330 mm Radstand eine lange Kette. Der Grund ist die feine 428er-Teilung: bei 12,7 mm Rollenabstand braucht dieselbe Strecke deutlich mehr Glieder als bei einer 520er.
- Nur eine Werksgröße lieferbar: Für den Tricker führt der Shop genau ein Ritzel mit 15 Zähnen und ein Kettenrad mit 45. Eine Änderung der Übersetzung ist bei diesem Modell also weder vorgesehen noch ohne Weiteres machbar — der Kettensatz wird in Werksauslegung montiert.
- Scheibenbremsen an beiden Rädern: Für ein 19-PS-Leichtgewicht großzügig. Hinten sitzt die 203-mm-Scheibe am Radträger, deren Verschraubung beim Kettenradwechsel mit kontrolliert werden sollte.
Übersetzung anpassen — Stadt und Spaßbetrieb
OEM ist 15/45 bei 428er-Teilung und 124 Gliedern, das ergibt eine Sekundärübersetzung von exakt 3,00. Für die 19 PS des luftgekühlten Einzylinders und das geringe Gewicht ist das eine sehr passende Auslegung: genug Antritt an der Ampel, ohne dass der Motor auf der Landstraße überdreht. Der Shop führt für den Tricker ohnehin nur die Werksgrößen, eine Änderung der Übersetzung steht also nicht zur Wahl.
Häufige Fragen zur XG 250 Tricker
Warum braucht ein so kleines Motorrad 124 Kettenglieder?
Wegen der feinen 428er-Teilung. Ein Glied misst dort nur 12,7 Millimeter — für dieselbe Strecke sind entsprechend mehr Glieder nötig als bei einer groben 520er. Die Gliederzahl sagt nichts über die Größe des Motorrads aus.
Kann ich den Tricker anders übersetzen?
Der Shop führt für dieses Modell nur die Werksgrößen 15 vorn und 45 hinten. Wer die Übersetzung ändern will, braucht Sonderteile — und sollte bedenken, dass bereits ein Zahn bei nur 19 PS spürbar durchschlägt.
Welche Kettenqualität ist sinnvoll?
Eine gedichtete O-Ring-Kette in 428er-Teilung, wie sie auch ab Werk montiert war. Der Tricker wird häufig kurzstreckig und im Schmutz bewegt — dort spielt die Ölfüllung zwischen den Dichtringen ihren Vorteil aus.
Wie oft muss die Kette gespannt werden?
Alle 500 bis 1.000 Kilometer den Durchhang kontrollieren, bei häufigem Geländeeinsatz öfter. Wichtig ist, dabei die Kette sauber zu halten: Sand zwischen Rollen und Kettenrad verschleißt einen 428er-Antrieb deutlich schneller als eine grobe Teilung.
