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Yamaha YZ 250 FX-S 2025

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Yamaha YZ 250 FX-S Cross-Country (ab 2025): ca. 40 PS, ca. 110 kg fahrbereit (243 lbs), neuer Alu-Doppel-Holm-Bilateral-Beam-Rahmen (2025er Generation. Die YZ 250 FX setzt OEM auf eine 520er-Kette mit 13/51-Übersetzung und 114 Gliedern.

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520er-Teilung · 13/51 · 114 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung520
Kettenlänge114 Glieder
Ritzel vorn13 Zähne
Kettenrad hinten51 Zähne
Übersetzung3,92 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die YZ 250 FX auszeichnet

  • Motor: Einzylinder 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Titan-Ventile, EFI, gegenläufige Ausgleichswelle, kurze Wartungs-Intervalle wie der YZ250F-Motocrosser.
  • Leistung: ca. 40 PS — auf breites, nutzbares Drehmoment-Plateau abgestimmt (vs. Spitzenleistung).
  • Gewicht: ca. 110 kg fahrbereit (243 lbs).
  • Fahrwerk: KYB-USD-Gabel SSS (Spring Suspension System) vorn, KYB-Federbein hinten, voll einstellbar.
  • Bremsen: Nissin-Scheibenbremse vorn 270 mm, hinten 240 mm, ohne ABS (reine Cross-Country-Maschine).
  • Rahmen: neuer Alu-Doppel-Holm-Bilateral-Beam-Rahmen (2025er Generation, vom YZ250F übernommen).

Übersetzung anpassen — Gelände vs. Touren-Setup

OEM ist 13/51 mit einer Übersetzung von 3,92. Wer den Charakter verändern will, geht in eine der beiden Richtungen:

SetupÜbers.Charakter
12/524,33Kürzer — mehr Durchzug, weniger V/max
13/51 (OEM)3,92Standard — Werks-Abstimmung
14/503,57Länger — höhere Endgeschwindigkeit, weniger Schaltvorgänge

Häufige Fragen zur YZ 250 FX

Welche Kettenlänge kommt auf die YZ 250 FX?
Die OEM-Spezifikation gibt 114 Glieder in Teilung 520 vor — abgestimmt auf den serienmäßigen 13/51-Satz. Bei Wechsel auf größere Kettenräder ist meist ein bis zwei Glieder mehr nötig.

Welche Kettenqualität für Gelände-Einsatz?
Im Enduro-Einsatz mit Schlamm, Sand und Steinen ist eine X-Ring- oder Z-Ring-Kette deutlich verschleißfester als eine offene Rollenkette. DID ERV3, RK GB520MXZ4 oder Regina ORN6 sind bewährte Wettkampf-Standards.

Kettenpflege im Geländebetrieb?
Nach jeder Ausfahrt mit Wasser und weicher Bürste reinigen, gut trocknen lassen, dann mit Kettenwachs oder hochviskosem Kettenöl behandeln. Spannung alle 100-200 km kontrollieren — Geländefahrt streckt das Kettenglied schneller als Straßenkilometer.

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