Yamaha YFZ 450 2004 - 2011
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 98 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 38 Zähne |
| Übersetzung | 2,71 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die YFZ 450 auszeichnet
- Ein Quad, kein Motorrad: Die YFZ 450 ist ein Sportquad. Für die Kette heißt das: kein Sturz-, dafür ein permanentes Seitenkraft-Thema. Vier Räder ohne Differenzial zwingen die Hinterachse bei jeder Kurve zum Schlupf, und dieser Schlupf geht als Lastwechsel durch den Antriebsstrang.
- Der Motor kommt aus dem YZ 450 F: Yamaha hat das Fünfventil-Triebwerk des Motocrossers übernommen und für den Quad-Einsatz mit Elektrostarter und Trockensumpf versehen. Das erklärt den Drehzahlbedarf — und warum die kurze Übersetzung 38/14 Sinn ergibt.
- 98 Glieder — kürzer als bei jedem Motorrad der Klasse: Der Radstand eines Sportquads ist kurz, entsprechend wenig Kette wird gebraucht. 98 Glieder in 520er-Teilung sind das Werksmaß; Kits mit 96 oder 100 Gliedern gehören zu Umbauten mit geänderter Schwinge oder abweichender Übersetzung.
- 520er-Teilung mit Sandreserve: Die 520er ist bei rund 450 ccm die richtige Größe. Entscheidend ist bei diesem Einsatz nicht die Zugfestigkeit, sondern der Schmutzeintrag: Sand wirkt in der Kette wie Schleifpaste und halbiert die Standzeit einer ungepflegten Kette mühelos.
- Die Bestückung blieb über die ganze Bauzeit gleich: Die Passliste führt 'YFZ450 S,T,V,W,X,Y,B,D 04-13' geschlossen im 14- und im 38-Zähne-Block. Auch die spätere YFZ 450 R fährt 38 Zähne hinten — vor dem Kauf trotzdem die Kettenlänge abgleichen, die Modelle unterscheiden sich im Radstand.
Übersetzung anpassen — Sport und Gelände
OEM ist 14/38 bei 520er-Teilung und 98 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,71. Für ein Sportquad ist das eine ausgewogene Auslegung zwischen Antritt und Endgeschwindigkeit. Wer überwiegend enge Kurse fährt, geht hinten hoch; für Dünen und lange Pisten ist der umgekehrte Weg üblich.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/40 | 2,86 | Kürzer — mehr Antritt auf engen Kursen und in tiefem Untergrund. |
| 14/38 (OEM) | 2,71 | Standard — Yamahas Werksauslegung, universell brauchbar. |
| 14/36 | 2,57 | Länger — für Dünen und lange, schnelle Pisten. Aus engen Kehren heraus fehlt der Zug. |
Häufige Fragen zur YFZ 450
Welche Kettenteilung fährt die Yamaha YFZ 450?
520. Werkslänge sind 98 Glieder bei 14 Zähnen vorn und 38 hinten. Diese Bestückung gilt für die vergaserbestückten Baujahre 2004 bis 2013.
Warum verschleißt die Kette am Quad schneller als am Motorrad?
Weil die Hinterachse starr ist. Ohne Differenzial muss ein Rad in jeder Kurve rutschen, und dieser Schlupf trifft als Lastwechsel den Antriebsstrang. Dazu kommt der Schmutzeintrag im Gelände — Sand wirkt in der Kette wie Schleifpaste.
Passt der Kettensatz der YFZ 450 R?
Die Zähnezahlen stimmen überein, die Kettenlänge nicht zwingend. Die R hat einen anderen Radstand; vor dem Kauf die geforderte Gliederzahl abgleichen.
Wie oft muss die Kette nachgespannt werden?
Bei Geländeeinsatz nach jeder längeren Ausfahrt kontrollieren. Der Durchhang ändert sich am Quad schneller als am Motorrad, weil die Kette bei jedem Einfedern zusätzlich über den Umlenkbereich der Schwinge arbeitet.
