Yamaha YS 50 R 1989
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 100 Glieder |
| Ritzel vorn | 12 Zähne |
| Kettenrad hinten | 44 Zähne |
| Übersetzung | 3,67 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die YSR 50 auszeichnet
- Zwölf zu vierundvierzig auf hundert Gliedern: Der Kettenradhersteller führt die YSR 50 in zwei Einträgen — die japanische Ausführung 2AL für 1986 bis 1992 und die amerikanische für 1987 bis 1992 — und nennt für beide dieselben Werte: zwölf Zähne vorn, vierundvierzig hinten, hundert Glieder in 420er Teilung. Die Fahrzeugzuordnung dieser Seite ordnet die YSR50 2AL 86-92 beiden Zähnezahlen zu.
- Ein Sportmotorrad im Maßstab eines Mopeds: Die YSR 50 ist keine Enduro und kein Roller, sondern ein voll verkleidetes Sportmotorrad mit Perimeterrahmen und Zwölf-Zoll-Rädern an beiden Enden. Vorn bremst eine Scheibe, hinten eine Trommel. Der Radstand liegt bei 1.050 Millimetern, die Sitzhöhe bei 650.
- Kurz übersetzt, weil wenig Leistung anliegt: Vierundvierzig geteilt durch zwölf ergibt 3,67. Das ist eine kurze Sekundärübersetzung, wie sie bei geringer Motorleistung nötig ist, damit das Fahrzeug überhaupt anfährt. Die kleinen Räder verstärken den Effekt zusätzlich, weil sie pro Umdrehung weniger Weg zurücklegen.
- Vierhundertdreiundfünfzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 453 Millimeter. Bei einem Radstand von 1.050 Millimetern bleibt für die Kette entsprechend wenig Weg — deshalb kommen trotz der schmalen 420er Teilung nur hundert Glieder zusammen.
Übersetzung anpassen — Antritt gegen Endgeschwindigkeit
OEM ist 12/44 mit 100 Gliedern in 420er Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,67. Das Ritzelfeld dieser Seite reicht von 9 bis 17 Zähnen, beim Kettenrad stehen 32 bis 52 zur Wahl. Für kürzere Übersetzung geht es über ein kleineres Ritzel oder ein größeres Kettenrad, für längere umgekehrt.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 11/44 | 4,00 | Kürzer — gut neun Prozent mehr Antritt, spürbar beim Anfahren |
| 12/46 | 3,83 | Kürzer über das Kettenrad — knapp fünf Prozent, feiner abgestuft |
| 12/44 (OEM) | 3,67 | Standard — die Werksauslegung über die gesamte Bauzeit |
| 13/44 | 3,38 | Länger — gut acht Prozent, kostet bei 7,2 PS spürbar Durchzug |
Häufige Fragen zur YSR 50
Heißt das Modell YS 50 R oder YSR 50?
Yamaha hat es als YSR 50 geführt. Die Fahrzeugzuordnung dieser Seite nennt es YSR50 2AL, und der Kettenradhersteller führt die japanische und die amerikanische Ausführung unter demselben Namen. Am Kettensatz ändert die Schreibweise nichts.
Wie stark wirkt ein Zahn am Ritzel bei zwölf Zähnen?
Ein Zahn weniger verkürzt die Übersetzung um gut neun Prozent, ein Zahn mehr verlängert sie um gut acht. Bei so kleinen Ritzeln wirkt jeder Zahn kräftig. Wer feiner abstufen will, geht über das Kettenrad: dort macht ein Zahn bei vierundvierzig Zähnen gut zwei Prozent aus.
Warum ist die Kette so kurz?
Weil zwischen Ritzelwelle und Hinterachse nur rund 453 Millimeter liegen. Das Fahrzeug ist mit 1.050 Millimetern Radstand sehr kompakt gebaut, und die 420er Kette hat mit 12,7 Millimetern je Glied ohnehin die kleinste gängige Teilung.
