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Yamaha 600 FZ6 Fazer S2 ABS RJ14 2007 - 2010

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Yamaha FZ6 Fazer S2 ABS RJ14 (2007-2010): flüssigkeitsgekühlter 599-ccm-Reihenvierzylinder, DOHC mit 16 Ventilen (aus der R6 abgeleitet, für Mitteldrehzahl entschärft), rund 98 PS bei 12.000/min. Aluminium-Druckguss-Rahmen (Diamant).

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530er-Teilung · 16/46 · 118 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung530
Kettenlänge118 Glieder
Ritzel vorn16 Zähne
Kettenrad hinten46 Zähne
Übersetzung2.88 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die FZ6 Fazer S2 auszeichnet

  • R6-Motor mit Alltags-Charakter: Der 599-ccm-Vierzylinder stammt aus der R6, ist aber auf mehr Drehmoment in der Mitte ausgelegt. Rund 98 PS und der breite nutzbare Drehzahlbereich machen die Fazer zum vielseitigen Allrounder für Pendeln, Touren und zügige Landstraße.
  • S2 mit schärferem Design und ABS: Die 2007 eingeführte S2-Generation bekam eine kantigere Halbverkleidung und Front. Die ABS-Ausführung ergänzt das um blockierarmes Bremsen — ein klarer Sicherheitsgewinn im Alltag und bei Nässe.
  • Aluminium-Druckgussrahmen: Der leichte Aluminiumrahmen im Diamant-Layout hält die Fazer handlich und stabil. Zusammen mit der aufrechten Sitzposition ergibt das ein unkompliziertes, sicheres Fahrverhalten.
  • 530er-Kette, 16/46: Der Endantrieb nutzt eine dauerfeste 530er-Kette mit 118 Gliedern bei 16/46. Yamaha wählte für die FZ6/Fazer bewusst die kräftige 530er-Teilung.

Übersetzung anpassen — Allround Solo und Sozius

OEM ist 16/46 (Übersetzung 2,88) — ausgewogen zwischen Antritt und Autobahndrehzahl. Für spritzigeres Anfahren mit Gepäck oder Sozius verkürzt ein Zahn mehr hinten; wer viel Autobahn fährt, streckt mit einem Zahn weniger hinten.

SetupÜbers.Charakter
16/472,94Kürzer — kräftigerer Antritt mit Sozius oder Gepäck
16/46 (OEM)2,88Standard — ausgewogen für Alltag, Tour und Landstraße
16/452,81Länger — ruhigere Autobahndrehzahl und etwas mehr Topspeed

Häufige Fragen zur FZ6 Fazer S2

Welche Kette hat die FZ6 Fazer S2
Eine 530er-Kette mit 118 Gliedern und der Übersetzung 16/46. Die 530er-Teilung ist ab Werk auf den R6-abgeleiteten Vierzylinder ausgelegt.

Bringt eine kürzere Übersetzung mehr Antritt
Ja. Ein Zahn mehr hinten (16/47) belebt den Antritt spürbar, ideal für Sozius- und Gepäckbetrieb. Die Höchstgeschwindigkeit sinkt geringfügig, die Autobahndrehzahl steigt leicht.

Passt der Kettensatz auf FZ6 und Fazer gleichermaßen
Die nackte FZ6 und die halbverkleidete Fazer der gleichen Generation teilen den Antrieb. Trotzdem das genaue Baujahr und die Variante (RJ07/RJ14) angeben, damit Länge und Zähnezahl exakt passen.

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