Yamaha TT 600 E 4LW 1997 - 2000

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die TT 600 E auszeichnet

• Fünfzehn zu siebenundvierzig auf hundertzehn Gliedern: Die Applikationsliste führt die TT 600 E mit den Baujahren 1996 bis 2000, 520er Teilung, 110 Gliedern und der Übersetzung 15 zu 47. Zwei Kettensatz-Anbieter bestätigen das unabhängig: einer für Baujahr 1998 mit den Teilenummern JTF577.15 und JTR853.47 und einer DID 520VX3 über 110 Glieder, ein zweiter für die Jahre 94 bis 98 mit derselben Bestückung.
• Der Elektrostarter trennt die Ausführungen: Die Belgarda-TT gab es in zwei Aufbauten: die Sport-Variante mit Kickstarter und die hier beschriebene mit Elektrostarter. Beim Fahrwerk fällt der Unterschied deutlicher aus als beim Motor - wo die Sport-Ausführung mit Kayaba-Gabel und Öhlins-Federbein 310 und 270 Millimeter Federweg bietet, sind es hier 270 und 209 Millimeter mit Federelementen von Paiolo. Die Sitzhöhe sinkt von 920 auf 890 Millimeter.
• Zwei Zähne mehr als die Kickstarter-Ausführung: Die TT 600 S mit Kickstarter fährt 15 zu 45 auf denselben 110 Gliedern, die E hier 15 zu 47. Zwei Zähne am Kettenrad sind gut vier Prozent - beim Bestellen lohnt der Blick, welche der beiden Ausführungen vor einem steht. Der Elektrostarter ist das sicherste Erkennungsmerkmal.
• Ein Großenduro-Einzylinder ohne Kühler: Der 595er läuft mit Luftkühlung und Vierventilkopf, eine Ausgleichswelle hält die Vibrationen im Rahmen. Ein Registervergaser sorgt dafür, dass der Motor unten sauber am Gas hängt und oben trotzdem durchatmet. Geschaltet wird über fünf Gänge.
• Sechshundertzweiundzwanzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 622 Millimeter. An dieser Größe hängt die Kettenlänge, nicht am Radstand - in den fließen zusätzlich Gabelversatz und Lenkkopfwinkel ein.

Übersetzung anpassen — Gelände gegen Verbindungsetappe

OEM ist 15/47 mit 110 Gliedern in 520er Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,13. Das Ritzelfeld dieser Seite reicht von 13 bis 16 Zähnen, das Kettenradfeld von 38 bis 52. Für kürzere Übersetzung geht es über ein kleineres Ritzel oder ein größeres Kettenrad, für längere umgekehrt.

Häufige Fragen zur TT 600 E

Passt der Satz auch auf die TT 600 S?
Nicht unverändert. Die S mit Kickstarter fährt 15 zu 45, also zwei Zähne weniger am Kettenrad, bei gleicher Kettenlänge. Wer den Satz der E montiert, übersetzt gut vier Prozent kürzer als vorgesehen.

Was unterscheidet die E von der TT 600 R?
Die R ist die spätere Baureihe mit eigenem Fahrwerk und fährt 15 zu 44 auf 112 Gliedern. Zähnezahl und Kettenlänge unterscheiden sich beide, ein Satz der E passt dort nicht.

Wie oft gehört die Kette bei Geländeeinsatz gereinigt?
Nach jeder Fahrt auf Sand oder nassem Untergrund. Die 209 Millimeter Federweg am Hinterbau verändern den Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse spürbar, das Durchhangmaß gehört deshalb im belasteten Zustand geprüft.