Yamaha XJ 600 S/N Diversion RJ01 1998 - 2003
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 48 Zähne |
| Übersetzung | 3,00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XJ 600 Diversion auszeichnet
- 520er-Teilung, obwohl man 530 erwarten würde: Für einen luftgekühlten 600er-Vierzylinder wäre die 530er die naheliegende Wahl. Yamaha hat der Diversion die leichtere 520er gegeben — passend zu 61 PS und einem Motorrad, das nie auf Spitzenleistung ausgelegt war.
- Die RJ01 brachte 41-mm-Gabel und Doppelscheibe: Mit dem Wechsel zur RJ01 im Jahr 1998 bekam die Diversion eine stabilere Gabel und vorn wieder zwei Bremsscheiben. Am Antriebsstrang hat Yamaha nichts geändert — 16/48 mit 110 Gliedern gilt von der ersten bis zur letzten Diversion.
- Einzelne Ausführungen fuhren 46 Zähne: Die Ersatzteil-Liste führt für die Jahrgänge 1998 bis 2000 zwei Sonderausführungen mit 46 statt 48 Zähnen (Modellcodes 4DG und KF5). Wer eine Maschine aus diesen Jahren hat, sollte vor der Bestellung den Code auf dem Typschild abgleichen.
- Drehmomentmaximum bei 7.500 Touren: 53 Nm liegen für einen Vierzylinder dieser Größe recht früh an. Die Diversion lässt sich deshalb schaltfaul fahren, was den Antriebsstrang schont: gleichmäßiger Zug statt ständiger Lastwechsel.
- Werksbestückung ist die kürzeste lieferbare: Diese Seite führt Ritzel mit 15 und 16 Zähnen sowie Kettenräder von 45 bis 48. Die Werksauslegung 16/48 ist damit bereits die kürzeste Kombination im Programm — Änderungen gehen nur in Richtung länger.
Übersetzung anpassen — Tourenbetrieb und Alltag
OEM ist 16/48 in 520er-Teilung mit 110 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von genau 3,00. Yamaha hat die Diversion damit auf Elastizität ausgelegt statt auf Spitze. Wer viel Autobahn fährt, kann über ein kleineres Kettenrad die Reisedrehzahl senken — kürzer als ab Werk ist hier dagegen nichts lieferbar.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/48 (OEM) | 3,00 | Standard — Yamahas Werksauslegung und zugleich die kürzeste hier lieferbare Kombination |
| 16/47 | 2,94 | Etwas länger — die milde Stufe, im Alltag kaum spürbar, auf langen Etappen etwas ruhiger |
| 16/45 | 2,81 | Länger — deutlich niedrigere Drehzahl bei Reisetempo, kostet Durchzug beim Überholen |
Häufige Fragen zur XJ 600 Diversion
Welcher Kettensatz gehört auf die Yamaha XJ 600 Diversion RJ01?
Eine 520er-Kette mit 110 Gliedern, 16 Zähne vorn und 48 hinten. Ein Kettensatz für die RJ01 nennt die Teilenummern JTF582.16 und JTR855.48.
Unterscheiden sich S und N beim Kettensatz?
Nein. Die S trägt eine Halbschalenverkleidung, die N ist nackt. Motor, Rahmen und Antriebsstrang sind identisch — beim Teilekauf ist allein das Baujahr relevant, nicht der Buchstabe.
Warum finde ich für meine Diversion auch 46 Zähne?
Weil es für die Jahrgänge 1998 bis 2000 zwei Sonderausführungen mit den Modellcodes 4DG und KF5 gab, die hinten 46 Zähne fahren. Die Serienausführung der RJ01 hat 48. Im Zweifel den Code auf dem Typschild abgleichen.
Passt der Kettensatz der älteren 4BR-Diversion?
Ja. Yamaha hat die Bestückung von der ersten 4BR bis zur letzten RJ01 nicht geändert: 16/48 mit 110 Gliedern in 520er-Teilung. Unterschiede gibt es bei Gabel und Bremsanlage, nicht am Antrieb.
