Yamaha 600 XT 600Z Tenere 3AJ 1989 - 1991
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 106 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 3.00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XT 600Z Tenere auszeichnet
- Triebwerk: 595 ccm Einzylinder, luftgekühlt, SOHC mit vier Ventilen, 2× Mikuni-Vergaser-Anlage — Yamaha-typische Trockensumpf-Konstruktion mit langlebigem Triebwerk, charakteristisch für die XT-Adventure-Reihe.
- Leistung: ca. 46 PS / 34 kW bei 6.500 U/min, ca. 50 Nm bei 5.500 — typische Adventure-Single-Charakteristik mit breitem Drehmoment-Plateau und kraftvollem Antritt aus mittleren Drehzahlen.
- Reisetank: 23-Liter-Tank ermöglicht Reichweiten bis 500 km im gemischten Touren-Einsatz — eines der bestimmenden Merkmale der ursprünglichen Tenere-Linie, abgeleitet aus der Paris-Dakar-Rallye-Erfahrung von Yamaha.
- Rahmen: Stahl-Doppelschleifen-Rahmen mit hoher Sitzposition (ca. 860 mm) — klassische Adventure-Geometrie mit 21-Zoll-Vorderrad und langem Federweg für anspruchsvolles Schotter- und Off-Road-Terrain.
- Fahrwerk: konventionelle Telegabel 41 mm vorn (220 mm Federweg), Mono-Federbein hinten (200 mm), einstellbar — Adventure-typische Auslegung mit guten Gelände-Reserven und komfortabler Touren-Charakteristik.
- Tenere-DNA: Die XT 600Z Tenere geht direkt auf Yamahas Rallye-Werks-Maschinen der frühen 80er zurück (Cyril Neveu, Stéphane Peterhansel). Die 3AJ-Variante mit elektrischem Anlasser markiert das Ende der ursprünglichen Linie — ab 1992 wurde sie durch die kantigere 3TB-Variante mit modernerer Verkleidung ersetzt.
Übersetzung anpassen — Adventure / Reise-Enduro
OEM ist 15/45 mit 106 Gliedern 520er-Kette. Die XT 600Z ist auf gemischten Adventure-Einsatz ausgelegt — die OEM-Übersetzung passt für Asphalt-Touren und leichtes Gelände gut; reine Off-Road-Fahrer profitieren von kürzerer Übersetzung, Reise-Fahrer mit hohem Autobahn-Anteil von längerer.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/45 | 3.21 | Kürzer — Spürbar mehr Antritt im Gelände und am Berg — sinnvoll für anspruchsvolle Schotter-Etappen und bergiges Terrain mit voller Beladung, die Endgeschwindigkeit sinkt leicht. |
| 15/45 (OEM) | 3.00 | Standard — ab Werk verbaute Auslegung, ausbalanciert für den Werks-Einsatzzweck. |
| 16/45 | 2.81 | Länger — undefined |
Häufige Fragen zur XT 600Z Tenere
Welche Kette gehört auf die XT 600Z Tenere (3AJ)?
Eine 520er X- oder Z-Ring-Kette mit 106 Gliedern. Der drehmomentstarke Single und der Adventure-Einsatz verlangen eine hochwertige Reise-Kette — X-Ring im Standard, Z-Ring im Premium-Bereich für maximale Standzeit bei häufigem Schotter- und Schmutz-Einsatz.
Was bedeutet die Modell-Bezeichnung 3AJ?
3AJ ist Yamahas interner Frame-/Modell-Code für die XT-600Z-Generation 1989-1991 mit elektrischem Anlasser. Yamaha verwendete diese Codes parallel zur Marketing-Bezeichnung in Service-Manuals und Ersatzteil-Listen — wichtig zur Unterscheidung von der älteren 1VJ-Generation (Kickstarter) und der späteren 3TB-Variante.
Wie ist das Wartungsintervall des Antriebs?
Kette alle 500-1.000 km kontrollieren, reinigen und schmieren. Im Gelände-Einsatz nach jeder Schotter-Etappe spülen — eingearbeiteter Sand und Staub verkürzen sonst die Standzeit deutlich. Eine hochwertige Z-Ring-Kette hält bei gemischtem Einsatz typischerweise 15.000-20.000 km.
