Yamaha XT 660 R DM014 2004 - 2013
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 3,00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XT 660 R auszeichnet
- Ein Einzylinder mit 48 PS und langem Federweg: Der 660er-Single liefert sein Drehmomentmaximum schon bei 5.250/min. Für die Kette heißt das kräftige Einzelimpulse statt gleichmäßiger Last — ein Grund, warum an Großenduros die Kettenpflege wichtiger ist als an Vierzylindern.
- Übersetzung 3,00 — glatt und lang genug für die Straße: 45 Zähne hinten auf 15 vorn ergeben exakt 3,000. Yamaha hat die R damit als Straßenenduro ausgelegt: alltagstauglich übersetzt, im Gelände zurückhaltend.
- R und X unterscheiden sich am Rad, nicht am Kettensatz: Die Supermoto-Variante XT 660 X teilt sich Motor, Übersetzung und Kettenlänge mit der R. Der Unterschied liegt bei den Rädern — 21 Zoll vorn an der R, 17 Zoll an der X — und beim Bremsdurchmesser.
- Eine Bestückung über zwölf Modelljahre: Die Ersatzteil-Passliste führt 'XT660 R 5VK 04-15' in einem einzigen Block. Yamaha hat an der Sekundärübersetzung über die gesamte Bauzeit nichts geändert — beim Kettensatz muss man hier nicht nach dem Baujahr suchen.
- 225 mm Federweg heißt: Spannung im Fahrzustand prüfen: Bei diesem Federweg wandert der Kettendurchhang über den Federungsweg deutlich. Zu straff gespannt kostet zuerst das Getriebeausgangslager — gemessen wird mit Fahrer auf dem Sitz.
Übersetzung anpassen — Straßenenduro
OEM ist 15/45 in 520er-Teilung mit 110 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von exakt 3,00. Yamaha hat die XT 660 R damit klar auf Straße und Alltag ausgelegt. Wer sie im Gelände oder mit Gepäck bewegt, gewinnt mit einem Zahn weniger vorn spürbar an Zugkraft.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/45 | 3,21 | Kürzer — deutlich mehr Zugkraft im Gelände und am Berg. Auf der Autobahn dreht der Single dafür entsprechend höher. |
| 15/45 (OEM) | 3,00 | Standard — Yamahas Werksauslegung, über die gesamte Bauzeit von 2004 bis 2015 unverändert. |
| 16/45 | 2,81 | Länger — ruhiger bei Reisetempo. Im Gelände und mit Gepäck wird der Single dann spürbar zäh. |
Häufige Fragen zur XT 660 R
Welche Kettenteilung fährt die Yamaha XT 660 R?
520. Werkslänge sind 110 Glieder bei 15 Zähnen vorn und 45 hinten. Die Artikel-Deklaration der Shopseite nennt dieselbe Bestückung, und die Passliste führt 'Yamaha XT660 R 5VK 04-15' sowohl im 15- als auch im 45-Zähne-Block.
Passt der Kettensatz der XT 660 X auf die R?
Ja. Motor, Getriebe und Sekundärübersetzung sind identisch, die beiden Modelle unterscheiden sich bei Rädern, Federweg und Bremsscheiben. Am Antriebsstrang ändert das nichts.
Hat sich die Bestückung über die Bauzeit geändert?
Nein. Die Passliste führt alle Modelljahre von 2004 bis 2015 in einem Block. Das ist bei einer so langen Bauzeit die Ausnahme, macht die Ersatzteilsuche hier aber einfach.
Was bringt ein 14er-Ritzel im Gelände?
Die Übersetzung wird von 3,00 auf 3,21 kürzer, also rund sieben Prozent. Der Single zieht im Schritttempo sauberer durch und braucht seltener die Kupplung. Die 110er-Kette passt in aller Regel weiter.
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