Yamaha XTZ 660 Tenere 3YF,4MD 1991 - 1996

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die XTZ 660 Ténéré auszeichnet

• Der Fünfventiler in einer Reiseenduro: Yamaha hat der XTZ 660 einen wassergekühlten Einzylinder mit fünf Ventilen gegeben — drei Einlass-, zwei Auslassventile. Für eine Reiseenduro Anfang der Neunziger war das ungewöhnlich aufwendig und der Grund, warum der 660er trotz Langhuberauslegung erstaunlich drehfreudig ist.
• 3YF ist die erste Generation: Ab 1996 folgte eine überarbeitete XTZ 660 mit 46 Zähnen hinten statt 45. Ein Zahn klingt wenig, verschiebt die Übersetzung aber messbar. Beim Kettensatz entscheidet deshalb das Baujahr, nicht der Modellname.
• Genau 3,00 Übersetzung: 15 Zähne vorn und 45 hinten ergeben exakt eine Sekundärübersetzung von 3,00. Diese runde Auslegung ist typisch für Reiseenduros dieser Klasse — kurz genug für Schotter und Zuladung, lang genug für längere Asphaltetappen.
• Paris-Dakar-Optik mit Straßentauglichkeit: Die Ténéré trägt den großen Tank und die hohe Verkleidung der Rallye-Vorbilder, ist im Alltag aber ein handhabbares Reisemotorrad. Diese Doppelrolle erklärt, warum die Werksübersetzung weder besonders kurz noch besonders lang ausfällt.
• 520er-Teilung mit reichlich Reserve: Bei 48 PS ist die 520er-Kette großzügig bemessen. Bei einer Reiseenduro ist das sinnvoll: nicht die Leistung bringt die Kette um, sondern Staub, Nässe und lange Etappen ohne Pflegemöglichkeit.

Übersetzung anpassen — Gelände gegen Reisetempo

OEM ist 15/45 bei 520er-Teilung und 110 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von genau 3,00. Yamaha hat die Ténéré damit als Allrounder ausgelegt. Diese Seite führt Ritzel mit 14, 15 und 16 Zähnen und Kettenräder von 38 bis 50 Zähnen.

Häufige Fragen zur XTZ 660 Ténéré

Welcher Kettensatz gehört auf die Yamaha XTZ 660 Ténéré 3YF?
Eine 520er-Kette mit 110 Gliedern, 15 Zähne vorn und 45 hinten. Ein Kettensatz für die Baujahre 91 bis 95 nennt die Teilenummern JTF577.15 und JTR857.45 mit einer DID-520-Kette in 110 Gliedern; die Artikel-Deklaration dieser Seite nennt dieselben Werte.

Passt der Kettensatz der späteren XTZ 660?
Nicht unverändert. Die ab 1996 gebaute Ausführung fährt 46 statt 45 Zähne hinten. Ritzel und Kettenlänge stimmen überein, das Kettenrad unterscheidet sich um einen Zahn.

Ist der Kettensatz derselbe wie bei der XT 660 R?
Rein zahlenmäßig ja — auch die XT 660 R fährt 15/45 mit 110 Gliedern in 520er Teilung. Es sind aber zwei völlig verschiedene Motorradgenerationen mit unterschiedlichen Motoren; die Übereinstimmung ist Zufall der Auslegung, kein Hinweis auf Teilegleichheit an anderer Stelle.

Worauf ist bei einer Reiseenduro beim Kettenwechsel zu achten?
Auf den Zustand des Kettengleitstücks an der Schwinge und auf die Kettenspanner. Beides verschleißt bei Enduros durch Staub und Steinschlag schneller als bei Straßenmaschinen und wird beim Satzwechsel gern übersehen.