Yamaha 690 MT07 2025
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 108 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 43 Zähne |
| Übersetzung | 2,69 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die MT-07 auszeichnet
- Zum Modelljahr 2025 wechselte die Kettenteilung: Die Ritzel- und Kettenrad-Artikel dieser Seite sind für die MT-07 ab 2025 ausdrücklich in 520er-Teilung ausgeführt. Ein europäischer Anbieter führt für die Kategorie MT-07 2025/2026 Euro 5+ einen Kettensatz mit DID 520 VX3 und dem Zusatz, es handle sich um die Originalübersetzung. Für die Baujahre 2014 bis 2024 nennen dagegen alle Kettensätze 525 — die Typen RM04, RM17 und RM18 sind dort einheitlich mit dieser Teilung gelistet.
- Die Zähnezahlen blieben bei sechzehn zu dreiundvierzig: Das Kettenrad dieser Seite gibt es für die MT-07 ab 2025 in genau einer Größe mit 43 Zähnen, das Ritzel in 15 und 16, wobei 16 die Werksgröße ist. Dieselbe Bestückung fährt die Baureihe seit 2014. Für die Vorgängerjahrgänge weist ein Kettensatz-Anbieter unter seinen Standardgrößen 16 vorn, 43 hinten und 108 Glieder aus.
- Einhundertacht Glieder trotz schmalerer Kette: Fünfhundertzwanzig und fünfhundertfünfundzwanzig haben dieselbe Teilung von 15,875 Millimetern und unterscheiden sich nur in der Innenbreite. Die Zahl der Glieder ändert sich durch den Wechsel deshalb nicht — es bleibt bei 108. Die schmalere Kette ist leichter, die breitere hat mehr Auflage im Gelenk.
- Achtundsechzig Newtonmeter bei sechseinhalbtausend Umdrehungen: Der 689-Kubik-Reihenzweizylinder liefert 68 Newtonmeter bei 6.500 Umdrehungen und 54 Kilowatt Höchstleistung, gefahren über sechs Gänge mit Anti-Hopping-Kupplung. Das Fahrwerk besteht aus einer 41-Millimeter-Upside-down-Gabel und einem Zentralfederbein mit je 130 Millimetern Federweg. Vorn bremst eine 298-Millimeter-Doppelscheibe, hinten eine 245er, beide mit ABS.
- Nur zwei Ritzelgrößen im Programm: Für dieses Modell führt der Shop Ritzel mit 15 und 16 Zähnen und kein zweites Kettenrad. Damit gibt es genau eine Alternative zur Werksbestückung, und die verkürzt die Übersetzung. Längere Übersetzung als ab Werk ist über das hier angebotene Sortiment nicht darstellbar.
Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Stadt
OEM ist 16/43, also eine Sekundärübersetzung von 2,69. Der Shop führt für dieses Modell nur ein Kettenrad mit 43 Zähnen und Ritzel mit 15 und 16 Zähnen — die einzige mögliche Änderung ist damit ein Zahn weniger am Ritzel, und der verkürzt die Übersetzung um knapp sieben Prozent.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/43 | 2,87 | Kürzer — spritziger im Stadtverkehr und am Kurvenausgang |
| 16/43 (OEM) | 2,69 | Standard — Werksbestückung der Baureihe seit 2014 |
Häufige Fragen zur MT-07
Passt ein Kettensatz meiner MT-07 von 2023?
Nein. Bis Modelljahr 2024 fährt die Baureihe eine 525er-Kette, ab 2025 eine 520er. Ritzel und Kettenrad sind zwar mit 16 und 43 Zähnen gleich geblieben, die Bauteile unterscheiden sich aber in der Breite und lassen sich nicht mischen.
Warum bleibt die Gliederzahl bei einhundertacht?
Weil 520 und 525 dieselbe Teilung von 15,875 Millimetern haben. Unterschiedlich ist nur die Innenbreite der Kette. Bei gleichen Zähnezahlen bleibt die benötigte Länge deshalb identisch.
Kann ich länger übersetzen?
Über das Sortiment dieser Seite nicht. Das größte angebotene Ritzel ist mit 16 Zähnen bereits die Werksgröße, und ein kleineres Kettenrad als das 43er wird für dieses Modell hier nicht geführt.
