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Yamaha MT07 Tracer 700 A ABS RM14 RM15 2016

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Yamaha MT07 Tracer 700 A ABS RM14 RM15 (ab 2016): 689-ccm-Reihenzweizylinder (CP2) mit 270-Grad-Kurbelwelle, DOHC, acht Ventile, flüssigkeitsgekühlt, 75 PS (55 kW) bei 9.000/min. Stahlrohr-Rückgratrahmen (Diamant-Bauweise).

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525er-Teilung · 16/43 · 108 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung525
Kettenlänge108 Glieder
Ritzel vorn16 Zähne
Kettenrad hinten43 Zähne
Übersetzung2.69 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die Tracer 700 auszeichnet

  • 525er-Kette, 16/43: Der Antrieb läuft über eine 525er-Kette mit 108 Gliedern, ab Werk 16 Zähne vorn und 43 hinten. Die 525er-Teilung passt zum kräftigen Drehmoment des CP2-Twins und ist bei Sporttourern dieser Klasse Standard.
  • CP2-Twin mit 270-Grad-Kurbel: Der 689er-Reihenzweizylinder mit Crossplane-270-Grad-Hubzapfenversatz liefert ein kräftiges, unregelmäßig zündendes Drehmoment schon aus dem Drehzahlkeller — der Grund für den charaktervollen, traktionsstarken Antritt der Tracer 700.
  • Sporttourer auf MT-07-Basis: Die Tracer 700 nutzt Motor und Rahmen der MT-07, ergänzt um eine höhere Sitzposition, mehr Windschutz und einen größeren Tank. Antrieb und Übersetzung bleiben identisch: 16/43 in 525 mit 108 Gliedern für den langstreckentauglichen Charakter.
  • A2-tauglich, unverändert übersetzt: Die 75-PS-Version lässt sich auf 35 kW drosseln, was die Tracer 700 A2-fähig macht. Der Kettensatz bleibt dabei gleich: 16/43 in 525 mit 108 Gliedern gilt für die offene wie die gedrosselte Variante.
  • Dankbar für Übersetzungs-Feintuning: 16/43 ergibt 2,69. Ein Zahn weniger vorn (15/43) verkürzt spürbar und macht den lebhaften Twin am Kurvenausgang noch antrittsfreudiger — ein beliebter, günstiger Umbau.

Übersetzung anpassen — Touren, Landstraße und lebhafter Antritt

OEM ist 16/43 (Übersetzung 2,69) und ausgewogen. Ein Zahn weniger vorn schärft den Antritt für Stadt und Landstraße; hinten weniger macht die Autobahndrehzahl auf langen Touren ruhiger.

SetupÜbers.Charakter
15/432,87Kürzer — deutlich mehr Antritt am Kurvenausgang, lebhafter in der Stadt
16/43 (OEM)2,69Standard — ausgewogen zwischen Durchzug und ruhiger Reisedrehzahl
16/412,56Länger — niedrigere Autobahndrehzahl auf Touren, dafür etwas weicherer Antritt aus dem Keller

Häufige Fragen zur Tracer 700

Welche Kette hat die Yamaha Tracer 700 RM14/RM15
Eine 525er-Kette mit 108 Gliedern. Ab Werk sitzen 16 Zähne vorn und 43 hinten.

Ändert die A2-Drosselung etwas am Kettensatz
Nein. Ob offen mit 75 PS oder gedrosselt auf 35 kW — der Antrieb bleibt 16/43 in 525 mit 108 Gliedern.

Wie bekomme ich mehr Antritt am Kurvenausgang
Ein Zahn weniger vorn (15/43) verkürzt die Übersetzung von 2,69 auf 2,87 und schärft den Antritt spürbar, ohne die Reisetauglichkeit stark zu ändern.

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