Yamaha RD 80 MX 1982 - 1985
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 108 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 3,15 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die RD 80 MX auszeichnet
- Dreizehn zu einundvierzig ab Modelljahr 1982: Der Kettenradhersteller führt die RD 80 MX für die Modelljahre 1982 bis 1985 mit dreizehn Zähnen vorn, einundvierzig hinten und 108 Gliedern in 420er Teilung. Die Fahrzeugzuordnung dieser Seite stellt den Eintrag RD80 MX 82-85 sowohl den dreizehn Zähnen am Ritzel als auch den einundvierzig am Kettenrad zu.
- Zwei Ausführungen mit unterschiedlichem Ritzel: Für die Jahrgänge 1981 und 1982 gilt eine andere Bestückung: fünfzehn Zähne vorn bei gleichem Kettenrad und 110 Gliedern. Das sind gut fünfzehn Prozent längere Übersetzung. Der Zubehörhandel führt beide Ausführungen als getrennte Kategorien, und die Fahrzeugzuordnung dieser Seite nennt sie nebeneinander.
- Fünfhundertelf Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen; für diese Bestückung ergibt er rund 511 Millimeter. Das ist die Größe, an der die Kettenlänge hängt — nicht der Radstand von 1.255 Millimetern.
- Getrenntschmierung statt Mischung: Die Autolube-Anlage dosiert das Zweitaktöl über eine Pumpe und mischt es dem Kraftstoff erst im Betrieb zu. Der Fahrer muss also nicht selbst anmischen. Für den offen laufenden Antrieb ändert das nichts — regelmäßiges Reinigen, Ölen und Nachspannen bleibt Pflicht.
- Scheibe vorn, Trommel hinten: Vorn arbeitet eine Einzelscheibe mit 203 Millimetern und Einkolbensattel, hinten eine Trommel. Der Kettenradträger sitzt damit an einer Nabe, in der auch die Bremse untergebracht ist — beim Kettenradwechsel lohnt der Blick auf die Ruckdämpfergummis in derselben Baugruppe.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
Ab Werk ist 13/41 gesetzt, also eine Sekundärübersetzung von 3,15. Das Ritzelfeld dieser Seite reicht von neun bis siebzehn Zähnen, die Kettenradauswahl von 26 bis 52. Für kürzere Übersetzung geht es über ein größeres Kettenrad, für längere über ein größeres Ritzel.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/43 | 3,31 | Kürzer — mehr Antritt aus dem Stand, dafür dreht der Motor bei Landstraßentempo höher |
| 13/41 (OEM) | 3,15 | Standard — die Auslegung der Modelljahre 1982 bis 1985 |
| 14/41 | 2,93 | Länger — ruhiger bei Höchstgeschwindigkeit, dafür weniger Antritt aus dem Stand |
Häufige Fragen zur RD 80 MX
Wie viele Zähne hat die RD 80 MX ab Modelljahr 1982?
Dreizehn vorn und einundvierzig hinten, in 420er Teilung mit 108 Gliedern. Für die Ausführung der Jahrgänge 1981 und 1982 gelten fünfzehn Zähne vorn und 110 Glieder.
Woran erkenne ich, welche Ausführung ich habe?
Am Ritzel: die frühe Ausführung hat fünfzehn Zähne, die spätere dreizehn. Der Unterschied ist mit bloßem Auge deutlich, und die Kettenlänge weicht um zwei Glieder ab.
Was ändert ein Zahn am Ritzel?
Bei dreizehn Zähnen sind es gut acht Prozent nach unten und gut sieben Prozent nach oben. Am Kettenrad entspricht ein Zahn bei einundvierzig gut zwei Prozent — es ist damit das feinere Werkzeug.
