Yamaha RX 80 SE 12N 1982 - 1984
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 106 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 39 Zähne |
| Übersetzung | 3,00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die RX 80 SE auszeichnet
- Ein Achtziger für den Führerschein der Klasse vier: Die RX 80 SE war Yamahas Straßenversion in der 80-Kubik-Klasse, die in Deutschland Anfang der Achtziger den Übergang vom Mokick zum Motorrad bildete. Der Typcode 12N kennzeichnet die deutsche Ausführung mit 7,5 PS.
- Die Applikationsliste nennt die deutsche Ausführung: Sie führt einen eigenen Eintrag für die RX 80 SE Germany mit 420er Kette, 106 Gliedern und dreizehn zu neununddreißig Zähnen. Die französische Chopper-Ausführung desselben Zeitraums steht getrennt daneben und fährt achtundvierzig Zähne hinten auf 110 Gliedern.
- Neununddreißig Zähne im Ersatzteilblock: Die Ersatzteillisten dieser Seite führen die RX80 SE bei neununddreißig Zähnen. Zusammen mit der Applikationsliste ist die Werksbestückung damit aus zwei unabhängigen Quellen belegt.
- Eine Sekundärübersetzung von genau drei: Dreizehn zu neununddreißig ergibt glatt 3,00. Das ist für einen gedrosselten Achtziger eine mittlere Auslegung — die französische Chopper-Ausführung derselben Jahre fährt mit dreizehn zu achtundvierzig deutlich kürzer.
- Schmaler gebaut, aber gleich geteilt: Ein Glied misst 12,7 Millimeter, genauso viel wie bei der 428er — der Unterschied liegt allein in der Innenbreite. Die schmalere 420er wiegt weniger und läuft leichter, hat aber weniger Material im Gelenk und will deshalb regelmäßiger gespannt und geschmiert werden.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
OEM ist 13/39, macht eine Sekundärübersetzung von 3,00. Weil diese Seite kein Ritzel für das Modell führt, läuft jede Anpassung über das Kettenrad — verfügbar sind unter anderem siebenunddreißig und einundvierzig Zähne.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/41 | 3,15 | Kürzer — etwas mehr Antritt, dafür früher am Drehzahlende |
| 13/39 (OEM) | 3,00 | Standard — die Werksauslegung der deutschen SE |
| 13/37 | 2,85 | Länger — ruhiger bei Tempo, verlangt aber mehr Drehzahl beim Anfahren |
Häufige Fragen zur RX 80 SE
Welche Bestückung hat die RX 80 SE ab Werk?
Dreizehn Zähne vorn, neununddreißig hinten, 420er Kette mit 106 Gliedern. Die Applikationsliste führt genau diese Kombination unter der deutschen Ausführung, und die Ersatzteillisten dieser Seite bestätigen das Kettenrad.
Warum finde ich für die RX 80 andere Zahlen?
Weil Yamaha die Baureihe je nach Markt unterschiedlich ausgelegt hat. Für die französische Chopper-Ausführung sind achtundvierzig Zähne hinten und 110 Glieder dokumentiert — dieselbe Maschine, andere Übersetzung.
Bekomme ich hier einen kompletten Kettensatz?
Kette und Kettenrad ja, ein passendes Ritzel führt diese Seite für das Modell derzeit nicht. Die Werksgröße liegt bei dreizehn Zähnen.