Yamaha TZR 80 8 R 1995
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 136 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 51 Zähne |
| Übersetzung | 3,40 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die TZR 80 auszeichnet
- Fünfzehn und einundfünfzig stehen in beiden Zähne-Blöcken: Die Fahrzeugliste dieser Seite führt die TZR80 R sowohl im 15-Zähne-Block als auch im 51-Zähne-Block, jeweils mit der Jahresangabe 1996. Ein fertig konfektionierter Kettensatz für die Baujahre 95 bis 96 nennt dieselbe 428er-Teilung mit 136 Gliedern.
- Einundfünfzig Zähne an einem Achtziger: Eine Sekundärübersetzung von 3,40 ist für ein 79-ccm-Motorrad die passende Größenordnung. Der Zweitakter liefert seine Leistung über Drehzahl, und die sechs Gänge brauchen eine kurze Endstufe, um im nutzbaren Bereich zu bleiben.
- Einhundertsechsunddreißig Glieder sind für ein Achtziger viel: Die Zahl wirkt hoch, erklärt sich aber aus der Teilung: ein Glied in 428er-Ausführung misst 12,7 Millimeter und damit rund ein Fünftel weniger als eines in 520er-Teilung. Für dieselbe Strecke zwischen Ritzel und Kettenrad braucht es entsprechend mehr davon.
- Die TZR gab es in fünf Hubraumklassen: Yamaha hat die Baureihe von 1986 bis 2006 mit 50, 80, 125, 150 und 250 Kubikzentimetern gebaut. Die Kettensätze unterscheiden sich zwischen diesen Klassen deutlich — beim Teilekauf lohnt der Blick auf die Hubraumangabe, nicht nur auf den Modellnamen.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
OEM ist 15/51 mit 136 Gliedern in 428er-Teilung. Die Seite führt Ritzel von 13 bis 20 Zähnen und Kettenräder mit 46, 47, 48, 51, 55, 56 und 57 Zähnen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/51 | 3,64 | Kürzer — spürbar mehr Antritt im Stadtverkehr, dafür dreht der Motor auf der Landstraße höher |
| 15/51 (OEM) | 3,40 | Standard — die ab Werk gefahrene Auslegung |
| 16/51 | 3,19 | Länger — ruhiger auf längeren Strecken, verlangt an Steigungen früheres Zurückschalten |
Häufige Fragen zur TZR 80
Wie stark wirkt ein Zahn am Ritzel?
Bei 15 Zähnen sind es je nach Richtung knapp bis gut sieben Prozent, am Kettenrad bei 51 Zähnen dagegen nur knapp zwei. Wer spürbar etwas ändern will, geht über das vordere Zahnrad.
Was unterscheidet die TZR 80 R von der RR?
Die RR fährt mit 15/46 und 126 Gliedern eine deutlich längere Auslegung. Wer beide Modelle im Blick hat, sollte vor der Bestellung an der eigenen Maschine nachzählen.
Wie erkenne ich eine verschlissene 428er-Kette?
Am seitlichen Spiel und daran, wie weit sie sich am Kettenrad abheben lässt. Schmale Ketten haben weniger Material im Gelenk als eine 520er und längen sich bei gleicher Laufleistung schneller. Ein Kettensatz gehört immer komplett gewechselt — eine neue Kette auf altem Kettenrad ist in kurzer Zeit wieder gelängt.
