Yamaha YZ 85 17/14 2008 - 2018
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 47 Zähne |
| Übersetzung | 3,36 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die YZ 85 auszeichnet
- Die Kleinrad-Ausführung fährt siebenundvierzig Zähne: Die Ersatzteilliste dieser Seite führt die Modellcodes P bis J der Baujahre 2002 bis 2018 im Ritzel-Block mit vierzehn Zähnen und im Kettenrad-Block mit siebenundvierzig. Die Applikationsliste nennt für dieselbe Codereihe 428er Teilung mit 118 Gliedern und dieselbe Übersetzung, und ein fertiger Kettensatz eines dritten Anbieters führt vierzehn zu siebenundvierzig mit 118 Gliedern in 428.
- Große und kleine Räder trennen sich beim Kettenrad: Die Ausführung mit neunzehn Zoll vorn und sechzehn hinten fährt zweiundfünfzig Zähne und 124 Glieder, die hier beschriebene mit siebzehn und vierzehn Zoll dagegen siebenundvierzig und 118. Ein Artikeltext dieser Seite benennt beide ausdrücklich mit Radgrößen und Baujahren. Wer den falschen Satz bestellt, bekommt eine Kette, die nicht auf Maß passt.
- Ab dem Modelljahr 2019 geht Yamaha auf sechsundvierzig: Die Nachfolgegeneration der Kleinrad-Ausführung fährt vierzehn zu sechsundvierzig bei unveränderten 118 Gliedern. Das ist gut zwei Prozent längere Übersetzung — der Unterschied ist klein, das Kettenrad aber ein anderes Teil. Der Bestand führt dafür einen eigenen Eintrag.
- Fünfhundertzweiundfünfzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus vierzehn Zähnen vorn, siebenundvierzig hinten und 118 Gliedern in 428er Teilung ergibt sich rechnerisch ein Abstand von rund 552 Millimetern zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Ein Glied in 428er Teilung misst 12,7 Millimeter und damit rund ein Fünftel weniger als eines in 520er Teilung — für dieselbe Strecke braucht es entsprechend mehr davon.
- Nach unten reicht die Auswahl bis vierundvierzig Zähne: Der Shop führt für diese Aufnahme Kettenräder von vierundvierzig bis dreiundsechzig Zähnen und Ritzel von dreizehn bis zwanzig. Die Werksgröße liegt damit am unteren Rand der Kettenradauswahl. Wer kürzer übersetzen will, hat nach oben reichlich Luft, nach unten dagegen nur drei Zähne.
Übersetzung anpassen — Rennstrecke gegen Übungsgelände
OEM ist 14/47 mit 118 Gliedern in 428er Teilung. Für kürzere Übersetzung führt der Weg über ein dreizehner Ritzel, für längere über ein fünfzehner oder ein kleineres Kettenrad.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/47 | 3,62 | Kürzer — knapp acht Prozent mehr Antritt, sinnvoll auf engen, sprungreichen Strecken |
| 14/47 (OEM) | 3,36 | Standard — die Werksauslegung der Kleinrad-Ausführung von 2002 bis 2018 |
| 14/46 | 3,29 | Länger — gut zwei Prozent, die Auslegung der Nachfolgegeneration ab 2019 |
| 15/47 | 3,13 | Länger — knapp sieben Prozent mehr Weg pro Umdrehung, für schnelle, offene Strecken |
Häufige Fragen zur YZ 85
Wie erkenne ich, ob ich die Kleinrad- oder die Großrad-Ausführung habe?
An den Reifengrößen. Die Kleinrad-Ausführung fährt siebzehn Zoll vorn und vierzehn hinten, die Großrad-Ausführung neunzehn und sechzehn. Beide unterscheiden sich in der Bestückung: siebenundvierzig gegen zweiundfünfzig Zähne am Kettenrad und 118 gegen 124 Glieder.
Passt ein Kettenrad mit sechsundvierzig Zähnen?
Ja, es ist die Werksgröße der Baujahre ab 2019 und passt auf dieselbe Aufnahme. Die Übersetzung wird dadurch gut zwei Prozent länger, die Kettenlänge bleibt bei 118 Gliedern.
Wie viel bringt ein Zahn am Ritzel?
Bei vierzehn Zähnen ändert ein einzelner Zahn die Übersetzung um knapp sieben bis acht Prozent. Das ist eine deutliche Stufe. Für feinere Abstimmung ist das Kettenrad die bessere Wahl, dort macht ein Zahn nur rund zwei Prozent aus.
