Yamaha TDM 850 4CM / 3VD 1991 - 1996
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 44 Zähne |
| Übersetzung | 2,75 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die TDM 850 auszeichnet
- Fünf Ventile je Zylinder: Der 849er-Twin ist ein Genesis-Motor mit drei Einlass- und zwei Auslassventilen pro Zylinder. Zusammen mit dem versetzten Hubzapfen ergibt das den charakteristischen, ungleichmäßigen Lauf — und Lastspitzen, die der Kettentrieb wegstecken muss.
- Die 3VD ist die erste Generation: Sie lief von 1991 bis 1995 mit 41-Millimeter-Gabelrohren und 18-Liter-Tank. Der 4TX ab 1996 bekam 43-Millimeter-Rohre, einen kürzeren Rahmen, ein enger gestuftes Getriebe und einen 20-Liter-Tank.
- Drei Generationen, drei Kettenräder: Die Ersatzteil-Liste dieser Seite trennt sauber: die 3VD von 1991 bis 1995 mit 44 Zähnen, der 4TX von 1996 bis 1998 mit 42 und der überarbeitete 4TX ab 1999 mit 43. Wer nur nach TDM 850 sucht, greift leicht daneben.
- 525 statt 530: Yamaha hat der TDM die mittlere Teilung gegeben. Sie ist leichter als eine 530er und trotzdem reichlich dimensioniert für 77 PS — der Antrieb gilt bei sauberer Pflege als sehr langlebig.
- Fünfganggetriebe: Die TDM kommt mit fünf Gängen aus. Zusammen mit der Sekundärübersetzung von 2,75 ergibt das eine Auslegung, die für ihre Zeit ausgesprochen alltagstauglich war — kräftig aus der Mitte, ohne auf der Autobahn hektisch zu wirken.
Übersetzung anpassen — Reise gegen Antritt
OEM ist 16/44 in 525er-Teilung mit 114 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,75. Diese Seite führt Ritzel mit 14 bis 17 und Kettenräder mit 42 bis 48 Zähnen. Wer den Antrieb der späteren 4TX-Generation nachbilden will, landet bei 42 Zähnen hinten.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/46 | 2,88 | Kürzer — mehr Antritt aus dem Drehzahlkeller, sinnvoll mit Sozius und Gepäck |
| 16/44 (OEM) | 2,75 | Standard — Yamahas Werksauslegung für die 3VD |
| 16/42 | 2,63 | Länger — die Auslegung des 4TX ab 1996, niedrigere Drehzahl bei Reisetempo |
Häufige Fragen zur TDM 850
Welcher Kettensatz gehört auf die TDM 850 der Baujahre 1991 bis 1995?
Eine 525er-Kette mit 114 Gliedern, 16 Zähne vorn und 44 hinten. Die Ersatzteil-Passliste dieser Seite ordnet 'Yamaha TDM850 3VD 91-95' sowohl dem 16- als auch dem 44-Zähne-Block zu, und Konfigurator wie Artikel-Deklaration nennen dieselben Werte.
Passt der Kettensatz des 4TX?
Nein. Der 4TX von 1996 bis 1998 fährt 17 Zähne vorn und 42 hinten, ab 1999 dann 43. Wer einen 4TX-Satz auf die 3VD montiert, verändert die Übersetzung um rund zehn Prozent.
Woran erkenne ich, welche Generation ich habe?
Am Typcode im Fahrzeugschein und an den Gabelrohren: die 3VD hat 41 Millimeter Durchmesser, der 4TX 43. Baujahre bis einschließlich 1995 sind 3VD, ab 1996 4TX.
Warum läuft die TDM so unruhig?
Das ist konstruktiv gewollt. Der Paralleltwin hat einen versetzten Hubzapfen und damit einen ungleichmäßigen Zündabstand — daher der typische Klang. Für den Kettentrieb heißt das höhere Lastspitzen als bei einem gleichmäßig zündenden Twin.
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