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Yamaha XSR 900 A ABS RN43 2016 - 2021

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Die Yamaha XSR 900 A ABS RN43 (2016-2021): Retro-Naked mit dem CP3-Dreizylinder (847 ccm) aus der MT-09-Plattform, 115 PS, Aluminium-Brückenrohrrahmen und klassischer Linienführung. Drehmomenttechnik trifft Vintage-Optik.

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525er-Teilung · 16/45 · 110 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung525
Kettenlänge110 Glieder
Ritzel vorn16 Zähne
Kettenrad hinten45 Zähne
Übersetzung2.813 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die XSR 900 RN43 auszeichnet

  • Motor: 847 cm³ CP3-Reihen-Triple, DOHC, 4V — 115 PS bei 10.000/min, 87,5 Nm bei 8.500/min, charakteristisch unruhiger Crossplane-Zündabstand
  • Rahmen: Aluminium-Brückenrohrrahmen mit Gussalu-Schwinge — leicht und torsionssteif
  • Fahrwerk: USD-Gabel 41 mm einstellbar, Federbein einstellbar (Vorspannung und Zugstufe)
  • Elektronik: 3-stufige Traktionskontrolle, ABS Standard, drei Riding-Modes (A/STD/B)
  • Charakter: Der Triple liefert lineare Power über das gesamte Drehzahlband — Drehzahlhunger plus Drehmoment unten

Übersetzung anpassen — Stadt vs. Landstraßen-Cruise

OEM ist 16/45. Wer den Triple aus engen Kurven heraus aggressiver beschleunigen will, geht 15/45 oder 16/46. Für entspanntes Cruisen auf der Autobahn liefert 16/44 etwas Ruhe im sechsten Gang.

SetupÜbers.Charakter
16/472.938Kürzer — mehr Antritt aus engen Kurven, höhere Drehzahl auf der Autobahn
16/45 (OEM)2.813Standard — Werks-Auslegung, beste Kombination aus Antritt und Reichweite pro Gang
16/442.750Länger — niedrigere Drehzahl im sechsten Gang, weicherer Topspeed-Charakter

Häufige Fragen zur XSR 900 RN43

Welche Kette passt?
525er X-Ring mit 110 Gliedern. Der CP3 ist drehmomentstark — X-Ring ist Pflicht für Standzeit.

Quickshifter — passt das mit anderer Übersetzung?
Quickshifter (ab Modelljahr 2018 optional) funktioniert übersetzungsunabhängig. Nur das Schaltfeeling ändert sich subjektiv.

Wie viel Kilometer mit einem guten Satz?
Bei moderatem Fahrstil 25.000-30.000 km — beim Heizen mit häufigem Wheelie-Spielen entsprechend weniger.

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