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Aprilia 1100 Tuono Factory / Tuono V4 / RR ABS 2015 - 2016

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Aprilia 1100 Tuono Factory / Tuono V4 / RR ABS (2015-2016): 1077-ccm-65-Grad-V4-Viertakter, DOHC, 16 Ventile, flüssigkeitsgekühlt, mit Ride-by-Wire-Einspritzung, 175 PS (129 kW) bei 11.000/min. Aluminium-Brückenrahmen mit anschraubbarem Gitterrohr-Heckrahmen.

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525er-Teilung · 15/42 · 110 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung525
Kettenlänge110 Glieder
Ritzel vorn15 Zähne
Kettenrad hinten42 Zähne
Übersetzung2.80 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die Tuono 1100 V4 auszeichnet

  • 525er-Kette, 15/42: Der Antrieb läuft über eine 525er-Kette mit 110 Gliedern, ab Werk 15 Zähne vorn und 42 hinten. Diese Kombination gilt für alle Ausführungen der 1100er-Tuono — Factory wie RR — und ist bei leistungsstarken Nakeds Standard.
  • 65-Grad-V4 mit 175 PS: Der 1077er-V4 mit engem 65-Grad-Bankwinkel stammt direkt aus der RSV4 und liefert 175 PS bei 11.000/min. Er verbindet den Klang eines V-Motors mit der Drehfreude eines Reihenvierzylinders — das Herzstück aller Tuono-1100-Varianten.
  • Factory oder RR — gleicher Antrieb: Ob Factory mit Öhlins oder RR mit Sachs-Fahrwerk: Der Sekundärantrieb ist identisch mit 15/42 in 525 und 110 Gliedern. Wer seine konkrete Ausführung anhand des Modellcodes sucht, findet denselben Kettensatz.
  • Kurze Naked-Übersetzung: 15/42 ergibt 2,80 — kürzer als bei der RSV4, damit die Tuono als Naked im mittleren Drehzahlbereich noch druckvoller herausbeschleunigt. Der Kettensatz überträgt diese geballte Leistung und muss präzise fluchten.
  • Kette unter hoher Dauerlast: 175 PS und über 120 Nm belasten den Sekundärantrieb erheblich. Ein hochwertiger 525er-X-Ring-Satz mit gleichmäßiger Spannung schützt Getriebeausgang und Schwingenlager und hält die volle Leistung sauber am Rad.

Übersetzung anpassen — Landstraße, Naked-Antritt und Rennstrecke

OEM ist 15/42 (Übersetzung 2,80) und schon von Haus aus antrittsstark. Wer den brachialen V4 am Kurvenausgang noch aggressiver will, geht hinten einen Zahn hoch; für ruhigere Autobahndrehzahl reicht ein Zahn mehr vorn.

SetupÜbers.Charakter
16/422,63Länger — niedrigere Autobahndrehzahl, dafür etwas weicherer Antritt aus dem Drehzahlkeller
15/42 (OEM)2,80Standard — antrittsstarke Naked-Übersetzung für Landstraße und Sport
15/442,93Kürzer — noch schärferer Antritt am Kurvenausgang und auf der Rennstrecke

Häufige Fragen zur Tuono 1100 V4

Welche Kette hat die Aprilia Tuono 1100 V4 (2015-2016)
Eine 525er-Kette mit 110 Gliedern. Ab Werk sitzen 15 Zähne vorn und 42 hinten — für Factory wie RR identisch.

Gibt es beim Kettensatz einen Unterschied zwischen Factory und RR
Nein. Beide nutzen 15/42 in 525 mit 110 Gliedern. Der Unterschied liegt allein im Fahrwerk: Öhlins bei der Factory, Sachs bei der RR.

Wie bekomme ich noch mehr Antritt am Kurvenausgang
Ein Zahn mehr hinten (15/44) verkürzt die Übersetzung von 2,80 auf 2,93 und schärft den ohnehin kräftigen Antritt spürbar — beliebt für Landstraße und Track.

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