Aprilia Tuareg 125 1986
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 102 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 2,73 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Tuareg 125 auszeichnet
- Der Motor kommt von Rotax: Aprilia baute in die 125er dieser Jahre den flüssigkeitsgekühlten Zweitakt-Einzylinder Rotax 127 ein — quadratisch ausgelegt mit 54 mm Bohrung und 54 mm Hub, verdichtet auf 15,5:1. Aus 124 Kubikzentimetern holt er 25 PS bei 9.000 Umdrehungen, dazu kommt ein Sechsganggetriebe.
- ESJOT nennt fünfzehn, einundvierzig und 102 Glieder baujahrgenau: Die Applikationsliste führt einen eigenen Eintrag Aprilia 125 Tuareg für die Baujahre 1986 bis 1987 mit 520er Kette, 102 Gliedern und der Übersetzung 15 : 41 — zeichengleich mit dem, was auch hier hinterlegt ist. Die Jahresspanne deckt sich dabei genau mit diesem Modell.
- Der Produkttext dieser Seite nennt dieselbe Kombination: Sowohl die Artikel-Deklaration als auch der Beschreibungstext des Kettensatzes führen 15 Zähne vorn, 41 hinten und 102 Glieder. Damit stimmen Shop und Applikationsliste in allen drei Werten überein.
- Die ETX Tuareg ist ein Jahr älter: ESJOT führt die Aprilia 125 ETX Tuareg als eigenen Eintrag mit denselben Werten, aber für das Modelljahr 1985. Die reine Tuareg 125 steht dort unter 1986 bis 1987. Wer Teile für eine ETX sucht, sollte deshalb auf das Baujahr achten, auch wenn der Kettensatz identisch ausfällt.
- Vorn ist der Spielraum größer als hinten: Das Kettenrad-Sortiment dieser Seite führt 40, 41 und 44 Zähne, vorn stehen 13 bis 17 zur Wahl. Die Werksgröße 41 liegt damit in der Mitte, und wer feiner abstufen will, hat vorn den größeren Spielraum.
Übersetzung anpassen — Gelände gegen Straße
OEM ist 15/41, also eine Sekundärübersetzung von 2,73. Ein Zahn mehr am Ritzel sind knapp sieben Prozent länger, drei Zähne mehr am Kettenrad gut sieben Prozent kürzer. Die 102 Glieder decken die Nachbarstufe am Ritzel ab; für das 44er-Kettenrad kommt gut ein Glied hinzu.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/44 | 2,93 | Kürzer — mehr Traktion auf losem Untergrund und am Berg |
| 15/41 (OEM) | 2,73 | Standard — die Werksauslegung der Baujahre 1986 und 1987 |
| 16/41 | 2,56 | Länger — niedrigere Drehzahl auf Asphaltetappen |
Häufige Fragen zur Tuareg 125
Welche Kette gehört auf die Tuareg 125?
Eine 520er mit 102 Gliedern. Auf der Seite selbst ist die Teilung an keinem Artikel ausgewiesen; die ESJOT-Applikationsliste nennt sie für dieses Modell und diese Baujahre ausdrücklich mit 520.
Passt der Satz auch auf eine ETX 125 Tuareg?
Die Bestückung ist mit 15/41 und 102 Gliedern dieselbe. Die Applikationsliste datiert die ETX Tuareg allerdings auf 1985 und die Tuareg auf 1986 bis 1987 — für den Kettensatz spielt das keine Rolle, für andere Ersatzteile schon.
Wie unterscheidet sich die Tuareg 125 von der Tuareg 125 Rally?
Bei der Übersetzung deutlich: Die Rally der Jahre 1989 bis 1993 fährt nach derselben Applikationsliste 14 Zähne vorn und 49 hinten bei 108 Gliedern. Das ist erheblich kürzer und für den Geländeeinsatz ausgelegt.
