Aprilia RX 50 Factory 2T LC 2018
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 134 Glieder |
| Ritzel vorn | 11 Zähne |
| Kettenrad hinten | 59 Zähne |
| Übersetzung | 5,36 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die RX 50 auszeichnet
- Eine Enduro-Geometrie im Kleinkraftrad-Format: 21 Zoll vorn, 18 Zoll hinten und 880 mm Sitzhöhe sind Maße, die man sonst von ausgewachsenen Enduros kennt. Vorn arbeitet eine Upside-down-Gabel, hinten ein Zentralfederbein — für ein Fahrzeug dieser Klasse ein ungewöhnlich aufwendiger Aufbau.
- Der Motor stammt aus dem Konzernbaukasten: Der D50B0 ist der flüssigkeitsgekühlte Zweitakter, den Piaggio in Aprilia RX und SX, Derbi Senda und Gilera RCR gleichermaßen einbaut. Deshalb passen die Kettensätze dieser Modelle untereinander — die Fahrzeuglisten der Ersatzteilanbieter führen diese Modelle regelmäßig in einem Eintrag.
- 59 Zähne hinten sind die Bestückung ab Modelljahr 2018: Mit der Euro-4-Generation von 2018 wechselt Aprilia auf ein 59er-Kettenrad. Ein Ersatzteilanbieter führt das 59-Zähne-Rad in 420er-Teilung ausdrücklich für »Aprilia RX 50, Gilera RCR, Derbi Senda 50 R E4 2018-«, ein zweiter liefert den kompletten Satz mit 11/59 und vorkonfektionierter AFAM-Kette. Die älteren Generationen der Baureihe sind bei den Anbietern in eigenen Kategorien gelistet und fahren eine andere Bestückung.
- 134 Glieder sind die Werkslänge, 140 die Rohlänge: Mehrere Anbieter liefern für dieses Modell eine Kette mit 140 universalen Gliedern und schreiben dazu, sie müsse auf die Länge der Originalkette gekürzt werden. Ein Satz mit vorkonfektionierter AFAM-Kette in 420 R1-G nennt dagegen 134 Glieder in Werksübersetzung — das ist die Zahl, die zählt.
- Das Werksritzel ist das kleinste lieferbare: Der Shop führt für die RX 50 Ritzel von 11 bis 15 Zähnen und genau ein Kettenrad mit 59. Mit dem 11er ab Werk ist die kürzeste Auslegung damit bereits eingestellt; jede Änderung geht über ein größeres Ritzel und macht die Übersetzung länger.
Übersetzung anpassen — Gelände gegen Landstraße
OEM ist 11/59 mit 134 Gliedern in 420er-Teilung, also eine Sekundärübersetzung von 5,36. Das ist bewusst kurz — bei 50 ccm muss das Getriebe die fehlende Leistung ausgleichen. Weil der Shop hinten nur das 59er-Kettenrad führt und das 11er-Ritzel ab Werk schon das kleinste ist, geht jede Änderung über ein größeres Ritzel.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 11/59 (OEM) | 5,36 | Standard — die Werksauslegung der Euro-4-Generation ab 2018 |
| 12/59 | 4,92 | Länger — ruhiger auf Asphalt und Feldwegen, nimmt Zug am Berg |
| 13/59 | 4,54 | Deutlich länger — nur sinnvoll bei überwiegend flacher Strecke, im Gelände fehlt dann der Antritt |
Häufige Fragen zur RX 50
Passt der Kettensatz auch auf eine RX 50 von 2015?
Nein. Die Ersatzteilanbieter gliedern die Baureihe in eigene Kategorien, und die hier hinterlegte Bestückung ist ausdrücklich der Euro-4-Generation ab 2018 zugeordnet. Die Teilung bleibt über die Generationen hinweg 420, Kettenrad und Kettenlänge nicht.
Ich habe eine Kette mit 140 Gliedern bekommen — ist das falsch?
Nein, das ist eine Rohlänge. Mehrere Anbieter liefern eine universale 140-Glieder-Kette, die auf die Länge der Originalkette gekürzt wird. Für dieses Modell sind das 134 Glieder.
Passt ein Satz von einer Derbi Senda 50 R?
Bei gleichem Baujahr ja. RX 50, SX 50, Gilera RCR und Derbi Senda teilen sich denselben D50B0-Motor und dieselbe Ritzelaufnahme; die Ersatzteillisten führen die Modelle gemeinsam. Unterschiede gibt es zwischen Enduro und Supermoto beim Kettenrad, nicht bei der Aufnahme.
