Aprilia SX 50 SM 2012

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die SX 50 auszeichnet

• Motor: Einzylinder 2-Takt, 49,9 ccm, Bohrung × Hub 39,9 × 40,0 mm, flüssigkeitsgekühlt, Nikasil-beschichteter Graugusszylinder, Verdichtung 11,5:1, Dell'Orto-PVHA-17,5-Vergaser, elektronische CDI-Zündung, automatische Frischölschmierung. Seit dem Piaggio-Konzern-Zukauf der Derbi-D50B0-Motor (nicht mehr der frühere Minarelli AM6 wie bis ~2006).
• Leistung: Gedrosselt für Führerscheinklasse AM auf ca. 1,8 kW (2,5 PS) bei 5.500 1/min, Höchstgeschwindigkeit 45 km/h. Werkseitig offene Variante des Derbi-D50B0 leistet je nach Markt rund 6-8 PS; Umtypisierung auf A1 erfordert Eintragung.
• Fahrwerk: Vorn hydraulische Ø-40-mm-Telegabel mit vorgesetzter Achse und 195 mm Federweg — konventionelle Bauweise, KEINE echte USD-Gabel. Hinten hydraulisches Monofederbein mit 180 mm Federweg an einer Schwinge aus hochfestem Stahl.
• Rahmen: Hochfester Stahl-Brückenrahmen (Steel beam) mit Stahl-Schwinge, KEIN Doppelschleifenrahmen. Trockengewicht 98 kg, fahrbereit ca. 99 kg mit 7-l-Tank.
• Bremsen: Vorn schwimmend gelagerte Edelstahl-Scheibenbremse mit Schwimmsattel — OEM-Spec liegt nach ultimatespecs und moto-data bei Ø 260 mm. Spätere Baujahre und einzelne Marktversionen werden mit Ø 300 mm geführt — beim Service den tatsächlich verbauten Scheibendurchmesser am Fahrzeug abmessen. Hinten Ø-180-mm-Scheibe mit Schwimmsattel. Kein ABS.
• Antrieb: 420er-Kette mit 132 Gliedern, vorn 11 Zähne, hinten 53 Zähne. Primärtrieb über Stirnräder. Im Zweitakt-Mokickbetrieb regelmäßiges Schmieren und Spannen Pflicht — Verschleiß durch Hochdrehzahl-Betrieb stärker als bei 4-Takt-Bikes.

Häufige Fragen zur SX 50

Welches Kettenkit passt auf die Aprilia SX 50 SM?
Serie ist eine 420er-Kette mit 132 Gliedern, 11 Zähnen vorn und 53 Zähnen hinten. Wir verbauen Marken-Kits (DID 420 D, RK 420 SB, AFAM) inklusive Ritzel und Kettenrad — die drei Teile werden grundsätzlich gemeinsam erneuert. Bei Umrüstung auf andere Übersetzung Kettenlänge neu berechnen und gegebenenfalls Kettenführung anpassen.

Welche Wartungsintervalle hat der Zweitaktmotor?
Getriebeöl alle 5.000 km oder einmal pro Saison wechseln (vorgeschriebene Spezifikation laut Handbuch, üblich 10W-40 teilsynthetisch). Frischöltank regelmäßig nachfüllen, Ölpumpenseilzug auf richtige Stellung kontrollieren. Zündkerze und Luftfilter im 5.000-km-Intervall, Vergaser nach Standschäden reinigen. Bei intensiver Nutzung Auspuff entkohlen und Kolben/Zylinder visuell prüfen.

Was ist beim Entdrosseln zu beachten?
Ab Werk ist die SX 50 für Klasse AM auf 45 km/h und ca. 1,8 kW gedrosselt (Vergasereinsatz, Auspuffdrossel, Zündbox- bzw. Ritzelbegrenzung). Entdrosseln auf die offene Werks-Leistung ist nur mit gültiger Fahrerlaubnis (mindestens A1) und Eintragung beim TÜV legal. Wir beraten zu Umtypisierung, eintragungsfähigen Komponenten und korrekter Kennzeichen- und Versicherungsumstellung.