Aprilia SL 750 Shiver / GT mit und ohne ABS 2007
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 108 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 44 Zähne |
| Übersetzung | 2.75 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Shiver 750 auszeichnet
- Triebwerk: 749,9 ccm 90°-V2, flüssigkeitsgekühlt, DOHC mit acht Ventilen, elektronische Einspritzung mit Ride-by-Wire — Aprilias erste Eigen-Entwicklung in der Mitte-Klasse, mechanisch ausgesprochen drehfreudig und mit charakteristischer V2-Pulsation.
- Leistung: 95 PS / 70 kW bei 9.000 U/min, 81,5 Nm bei 7.000 — typische 90°-V2-Charakteristik mit kräftigem Mitteldrehzahl-Drehmoment und sportlichem Hochdrehverhalten.
- Ride-by-Wire: drei elektronische Fahrmodi (Sport, Touring, Rain) mit unterschiedlicher Gasannahme und Leistungs-Charakteristik — Aprilia war 2007 erste Hersteller mit dieser Technik in Serie, ab MJ 2010 in der GT-Variante zusätzlich serienmäßiges ABS.
- Rahmen: Aluminium-Stahl-Verbundrahmen — leichter und steifer als reine Stahl-Konstruktionen, sportliche Geometrie mit kurzem Radstand und Naked-Bike-Sitzposition.
- Fahrwerk: Showa-USD-Gabel 43 mm vorn, Sachs-Mono-Federbein hinten, vollständig einstellbar — sportliche Auslegung mit guten Komfort-Reserven für Alltagsbetrieb.
- Bremsen: vorn 320 mm Doppelscheibe mit Brembo-Radial-Vier-Kolben-Sätteln, hinten 240 mm Einzelscheibe — Premium-Bremsanlage der Klasse, ab GT-Variante mit ABS.
Übersetzung anpassen — Naked-Bike / Sport-Tourer (GT)
OEM ist 16/44 mit 108 Gliedern 525er-Kette. Die Shiver ist sportlich-ausgewogen ausgelegt — wer überwiegend in der Stadt und auf hügeligen Landstraßen fährt, profitiert von kürzerer Übersetzung; reine Autobahn-Fahrer und GT-Tourer von leicht längerer.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/44 | 2.93 | Kürzer — Spürbar mehr Antritt aus dem Stand und beim Beschleunigen aus engen Kurven — sinnvoll für sportliche Landstraßen-Fahrweise und Stadt-Einsatz, der V2 zieht früher kraftvoll an. |
| 16/44 (OEM) | 2.75 | Standard — ab Werk verbaute Auslegung, ausbalanciert für den Werks-Einsatzzweck. |
| 16/43 | 2.69 | Länger — undefined |
Häufige Fragen zur Shiver 750
Welche Kette gehört auf die Aprilia Shiver 750?
Eine 525er X- oder Z-Ring-Kette mit 108 Gliedern. Der drehfreudige V2 mit über 80 Nm Drehmoment verlangt eine hochwertige Sport-Tourer-Kette — X-Ring im Standard, Z-Ring im Premium-Bereich für maximale Standzeit bei gemischtem Einsatzprofil.
Was unterscheidet die Shiver von der GT?
Die Shiver ist das pure Naked-Bike ohne Verkleidung; die GT (Gran Turismo) hat eine kleine Halbverkleidung mit hohem Lenker, andere Sitzbank-Polsterung und eine touren-optimierte Sitzposition. Triebwerk und Antrieb sind identisch — der Kettensatz passt auf beide Varianten.
Wie ist das Wartungsintervall des Antriebs?
Kette alle 500-1.000 km kontrollieren, reinigen und schmieren. Bei sportlicher Fahrweise mit häufigem Ausnutzen des oberen Drehzahlbereichs Intervall auf 400 km verkürzen — der V2 belastet die Kette durch kräftige Drehmoment-Impulse.
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