Aprilia 900 Shiver ABS 2017 - 2021
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 108 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 44 Zähne |
| Übersetzung | 2,750 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Shiver 900 auszeichnet
- Ride-by-Wire Erstausrüster: Aprilia gehörte 2010 mit der 750er-Shiver zu den Pionieren der elektronischen Drosselklappenansteuerung — die 900er erbt die Reife.
- Drei vollwertige Riding-Modes: Sport gibt maximale Leistung mit aggressivem Gaszug, Touring linearisiert, Rain reduziert auf ca. 75 PS und glättet das Ansprechen — alle bei laufendem Motor wechselbar.
- ATC dreistufig: Aprilia Traction Control ist die direkte Ableitung aus dem RSV4-Racing-Programm — mechanisch wenig spürbar bei Stufe 1, deutlich konservativ bei Stufe 3.
- Kette mit Untersetzung 16/44: Etwas kürzer als typische 1000er-Naked-Setups (häufig 17/45) — gibt der Shiver Antritt aus mittleren Drehzahlen statt nüchterne Autobahn-Reichweite.
- TFT-Cockpit mit Telefon-Kopplung: Aprilia AMP-App spiegelt Anrufe und Streckenaufzeichnung; Cockpit ist auch im Gegenlicht ablesbar.
Übersetzung anpassen — typische Setup-Varianten
OEM ist 16/44 — eine kurze Übersetzung mit klarer Sport-Tendenz, die der Shiver 900 bis 6.000 U/min im 6. Gang knapp 140 km/h erlaubt. Wer öfter im Touring-Mode fährt, gewinnt mit einem Zahn weniger hinten oder einem mehr vorn an Autobahn-Drehzahlen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/45 | 2,813 | Kürzer — noch beißigerer Antritt, Top-Speed unter 200 km/h |
| 16/44 (OEM) | 2,750 | Standard — Werksabstimmung mit Sport-Charakter |
| 16/43 | 2,688 | Länger — bessere Autobahn-Reichweite, weniger Wheelie-Bereitschaft |
Häufige Fragen zur Shiver 900
Funktioniert ATC mit veränderter Übersetzung?
Die ATC errechnet Schlupf aus dem Vergleich Vorder- zu Hinterrad-Drehzahl. Veränderte Übersetzung verändert nicht das Rad-Verhältnis, sondern nur das Motor-Drehzahl-zu-Rad-Verhältnis — ATC bleibt korrekt kalibriert.
Bekomme ich die 95-PS-Variante auf 35 kW für A2 gedrosselt?
Ja, Aprilia bietet die Shiver 900 ab Werk mit A2-Drosselung (35 kW) an. Wer sich später entdrosselt, muss bei vielen Versicherern eine Eintragung beibringen — der Kettensatz bleibt identisch.
Kann ich auf 530er Kette umrüsten?
Die OEM-Kette ist 525, und das ist für die ~90 Nm der Shiver völlig ausreichend. 530er-Umrüstung bringt keinen Belastungsvorteil, kostet aber Rotationsmasse und ist ab Werk nicht vorgesehen.
