BMW S 1000 R ABS mit Schmiederad 2017
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 120 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 2.65 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die S 1000 R auszeichnet
- Modelljahr 2017 Update: Leistungssteigerung von 160 auf 165 PS (121 kW) bei 11.000 U/min
- Gewichtsreduktion um 2 kg auf 205 kg DIN leer dank leichterem Rahmenheck
- Variante 'mit Schmiederad' kommt mit HP-Schmiederädern (-2,4 kg gegenüber Gussrad) und HP Titan-Endschalldämpfer
- ABS Pro (kurvenfähig) im Paket Fahrmodi Pro, HP Schaltassistent Pro für Up/Down-Quickshift
- 46 mm USD-Gabel, optional semiaktives DDC-Fahrwerk
- Doppel-320-mm-Bremse vorn mit radial verschraubten 4-Kolben-Festsätteln
Übersetzung anpassen — Sport, Beschleunigung und Track-Day
OEM ist 17/45 mit 525er Kette – ausgewogene Auslegung zwischen Beschleunigung und Topspeed (über 250 km/h). Wer Front-Wheelies und maximalen Antritt aus mittleren Drehzahlen will, geht vorne einen Zahn herunter – der Drehzahlsprung ist beeindruckend. Wer das Bike vornehmlich auf der Autobahn oder zur Reise nutzt und niedrigere Drehzahlen anstrebt, verlängert hinten um zwei Zähne.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/45 | 2,81 | Kürzer — Brutaler Antritt, Front-Wheelies im zweiten Gang Standard, sinnvoll auf engen Kursen oder für Beschleunigungsläufe. |
| 17/45 (OEM) | 2,65 | Standard — BMW-Werksauslegung, Sweet Spot zwischen Beschleunigung und Topspeed. |
| 17/43 | 2,53 | Länger — Reduzierte Drehzahl bei Reisetempo, sanftere Lastwechsel im sechsten Gang, geringfügig zähere Beschleunigung. |
Häufige Fragen zur S 1000 R
Welche Kette bei 165 PS und 114 Nm dauerhaft?
Eine hochwertige 525er ZVM-X- oder XSO-Kette (DID 525 ZVM-X, RK 525 GXW) ist unsere klare Empfehlung. Z-Ring-Ketten halten die Schmierung dauerhaft, vertragen die hohen Drehzahlen der S 1000 R bis 13.000 U/min und sind für Sportler-Drehmoment ausgelegt.
Ist der HP Schaltassistent Pro mit Kettensatzwechsel kompatibel?
Ja. Der Quickshifter Pro (Up und Down) ist motor- und sensorbasiert, nicht übersetzungsabhängig. Du kannst frei zwischen 16er bis 18er Frontritzel und 43er bis 47er Kettenrad wechseln, ohne dass der Schaltassistent angepasst werden muss.
Was bringt das HP-Schmiederad in Bezug auf den Antrieb?
Die Schmiederäder sparen rund 2,4 kg ungefederte Masse gegenüber dem Standard-Gussrad. Das wirkt sich direkt auf das Beschleunigungs- und Einlenkverhalten aus — die rotierende Masse ist niedriger, der Antrieb fühlt sich spontaner an. Kettensatzkompatibilität bleibt identisch.
