BMW S 1000 RR M Carbon (Nissin Sattel) 2019
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 120 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 2.647 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die S 1000 RR M Carbon (Nissin Sattel) auszeichnet
- 999-ccm-Reihen-Vierzylinder mit ShiftCam: 207 PS @ 13.500/min, 113 Nm @ 11.000/min – BMWs ShiftCam-Technik schaltet einlassseitig zwischen Sanft- und Sport-Nockenwellen, der Wechsel erfolgt unterhalb 9.000/min in <10 ms.
- Hohlgebohrte Titan-Ventile: Produktionsmotor-Weltneuheit – ermöglicht 14.600/min Begrenzer und drastische Reduktion der oszillierenden Massen.
- Brückenrahmen aus Aluminium: Flex-Frame-Konstruktion mit Motor als mittragendem Element; M-Version mit Carbon-Sitzkeil-Verkleidung.
- M-Carbon-Räder: geschmiedete Carbon-Felgen – ca. 1,8 kg leichter pro Achse als Aluminium-Standardräder, spürbare Verringerung der gyroskopischen Massen.
- Nissin-Radial-Monoblock-Bremszangen: ersetzen die früheren Hayes-Brembos – höhere Bremsleistung, bessere Dosierbarkeit; M-Versionen ab 2019 mit Shift Assistant Pro serienmäßig.
Übersetzung anpassen — Tuning-Optionen
OEM ist 17/45 bei 525er-Kette und 120 Gliedern. Die Übersetzung von 2,65 ist ein ausgewogenes Liter-Sportler-Setup, das sowohl Hausstrecken-Tauglichkeit als auch Autobahn-Komfort abdeckt. Track-Fahrer gehen häufig auf 16/45.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/45 | 2.813 | Kürzer — Klassisches Track-Setup – knackigere Beschleunigung aus engen Kehren, vor allem Hockenheim-/Nürburgring-Konfiguration. |
| 17/47 | 2.765 | Kürzer — Zwei Zähne hinten mehr – ähnliche Wirkung wie 16/45, ohne Front-Ritzelwechsel. |
| 17/45 (OEM) | 2.647 | Standard — OEM-Übersetzung – Werks-Setup als Referenz. |
| 17/43 | 2.529 | Länger — Autobahn- und Endgeschwindigkeits-Setup – ca. 4 % weniger Drehzahl bei 250 km/h. |
Häufige Fragen zur S 1000 RR M Carbon (Nissin Sattel)
Welche Kette gehört auf die K67 S 1000 RR?
525er O- oder X-Ring-Kette mit 120 Gliedern. Bei 207 PS und 113 Nm ist hochwertige Qualität pflicht – DID ZVMX-Pro, EK ZVX3 oder vergleichbares Race-Niveau.
Ist der Kettensatz baugleich zur M 1000 RR?
Nein. Die M 1000 RR (ab 2021) hat eine geänderte Schwinge und längere Übersetzung (17/45 → 17/46 je nach Modelljahr) sowie 530er-Optionen für Race-Anwendung – Sätze nicht tauschen.
Wie lange hält die OEM-Kette?
Im Straßenbetrieb mit guter Pflege 15.000–22.000 km. Track-Tage halbieren das praktisch – die ShiftCam-Charakteristik und 207 PS sind ein anspruchsvoller Lastfall.
