BMW F 650 GS E650G / R13 2000 - 2007
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 47 Zähne |
| Übersetzung | 2.94 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die F 650 GS auszeichnet
- Triebwerk: 652 ccm Einzylinder (Rotax 654), flüssigkeitsgekühlt, DOHC mit vier Ventilen, 100 x 83 mm.
- Leistung: 50 PS / 37 kW bei 6.500 U/min, ca. 60 Nm bei 5.000 — vollkommen flach abrufbare Leistungsentfaltung.
- Einspritzung: Bosch-BMS-C-Motronic mit Lambda-Regelung — sauberer Kaltstart und stabile Standgas-Drehzahl.
- Fahrwerk: 41-mm-Telegabel vorn (kein Telelever), Monolever-Schwinge hinten mit Zentralfederbein.
- Bremsen: vorn 300 mm Einzelscheibe mit Brembo-Zweikolben-Sattel, hinten 240 mm — ABS war optional.
Übersetzung anpassen — Reise-Enduro / Pendler
OEM ist 16/47 mit 112 Gliedern 520er-Kette. Die F 650 GS ist von BMW als Allround-Reise-Enduro ab Werk gut ausbalanciert — Pendler oder Tourer profitieren von einem Zahn länger hinten weniger als von guter Kettenpflege.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/47 | 3.13 | Kürzer — Mehr Antritt aus dem Drehzahlkeller, sinnvoll für vollbeladene Reise oder steilere Offroad-Abschnitte. |
| 16/47 (OEM) | 2.94 | Standard — ab Werk verbaute Auslegung, ausbalanciert für den Werks-Einsatzzweck. |
| 17/45 | 2.65 | Länger — undefined |
Häufige Fragen zur F 650 GS
Welche Kette gehört auf die F 650 GS R13?
Eine 520er X-Ring-Kette mit 112 Gliedern. Bei reiner Asphalt-Nutzung reicht O-Ring; im Offroad-Einsatz ist X-Ring deutlich langlebiger.
Wie verschleißanfällig ist der Antrieb?
Sehr langlebig bei sauberer Pflege — die F 650 GS ist als Pendler oft mit über 100.000 km dokumentiert. Kettenspannung und Schmierung sollten alle 500-1.000 km kontrolliert werden.
Unterschied zur F 650 Funduro?
Die GS basiert auf neuer Plattform mit Einspritzung statt Vergaser, neuem Fahrwerk und mehr Federweg. Ritzel-Anschluss und Kette sind nicht kompatibel mit der Funduro.
