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BMW G 650 GS Sertao ABS E650G 2010
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 47 Zähne |
| Übersetzung | 2.938 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die G 650 GS Sertao auszeichnet
- Motor: 652-ccm-Rotax-Single mit Einspritzung — robust, gut wartbar, mit linearer Charakteristik vom Drehzahlkeller bis zur Spitze
- Leistung: 47 PS bei 6.500 U/min — A2-kompatibel ohne Drosselung, 60 Nm bei 5.000 U/min für gute Offroad-Durchzugskraft
- Fahrwerk: 21-Zoll-Vorderrad mit Speichenfelgen vorn, 17-Zoll hinten — Geländegeometrie mit höherem Federweg als die Straßen-Variante
- Sicherheit: Serien-ABS abschaltbar — Standardausstattung mit BMW-Reife im Adventure-Segment
- Antrieb: Sekundärübersetzung 16/47 mit 112 Gliedern — abgestimmt auf Geländeantritt mit ausreichend Topspeed für Verbindungsetappen
Übersetzung anpassen — Adventure-Setups: Solo-Offroad oder Sozius-Tour
OEM ist 16/47 mit 2.938 Endübersetzung. Wer die Charakteristik verschieben möchte, hat folgende Optionen:
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/47 | 3.133 | Kürzer — knackigerer Antritt im Gelände und an Steigungen, deutlich kürzere Endgeschwindigkeit |
| 16/47 (OEM) | 2.938 | Standard — BMWs Werks-Kompromiss für gemischten Solo-Adventure-Einsatz |
| 16/45 | 2.813 | Länger — entspannteres Reisetempo auf der Autobahn, geringere Drehzahl im fünften Gang |
Häufige Fragen zur G 650 GS Sertao
Wie lange hält der Kettensatz im Offroad-Einsatz?
Im Mischbetrieb 18.000–22.000 km mit X-Ring-Kette. Reiner Offroad-Einsatz mit Sand und Schlamm reduziert die Lebensdauer auf etwa die Hälfte.
Welche Kette empfiehlt BMW für die Sertao?
Vom Werk eine 520er O-Ring-Kette. Im Aftermarket bewähren sich DID 520VX3 und Regina ZRT — beides X-Ring mit besserer Lebensdauer.
Brauche ich für Offroad-Touren ein Stahl- oder Aluminium-Kettenrad?
Klar Stahl — der Steinschlag-Kontakt im Gelände frisst Aluminium-Kettenräder in einem Bruchteil der Standzeit.
