BMW G 650 Xcountry K15 2007 - 2009
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 47 Zähne |
| Übersetzung | 2.94 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die G 650 Xcountry auszeichnet
- Rotax 652 ccm Single: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, DOHC, 4 Ventile — der bewährte BMW-Single aus der F650-Familie, abgestimmt auf Drehmoment statt Spitzendrehzahl.
- 53 PS / 60 Nm: Leistung bei 7.000/min, maximales Drehmoment schon bei 5.250/min — der Single liefert sein Bestes im Mitteldrehzahlbereich, ideal für engen Hinterhof- und Stadtverkehr.
- Marzocchi 45-mm-USD-Gabel: Hochwertige Off-Road-Vorderachse, kombiniert mit luftunterstütztem Monoshock hinten — der Federweg ist großzügig, das Setup tendiert eher in Richtung Soft-Enduro als Asphalt-Scrambler.
- 144 kg trocken: Eines der leichtesten Mittelklasse-Bikes seiner Zeit — das macht sie spielerisch in Spitzkehren und auf losem Untergrund.
- Sitzhöhe 840 mm: Konstruktionsbedingt hoch, aber das Design ist schmal genug, dass auch Fahrer um 175 cm beidbeinig stehen können.
- Stahlrohr-Rahmen: Klassischer Scrambler-Aufbau ohne unnötige Verkleidung — gut zugänglich für Wartung, einfach für Custom-Umbauten.
Übersetzung anpassen — Stadt vs. Landstraße
OEM ist 16/47 mit Übersetzungsverhältnis 2.94 — bereits werksseitig recht kurz übersetzt für aggressive Beschleunigung. Wer überwiegend Autobahn oder lange Landstraßen fährt, kann eine längere Übersetzung in Erwägung ziehen, um die Drehzahl bei Reisetempo zu senken.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/47 | 3.13 | Kürzer — mehr Druck am Hinterrad, knackigerer Antritt aus dem Stand und in engen Kurven, gefühlt 10 km/h weniger Topspeed. |
| 16/47 (OEM) | 2.94 | Standard — der Kompromiss aus Beschleunigung und Endgeschwindigkeit, mit dem die Maschine ausgelegt wurde. |
| 17/47 | 2.76 | Länger — entspannter auf der Autobahn / Langstrecke, dafür schlechterer Antritt und Drehzahl im Drehmoment-Loch. |
Häufige Fragen zur G 650 Xcountry
Welche Kette wird üblicherweise verbaut?
Eine 520er O- oder X-Ring-Kette mit 112 Gliedern. Die Single-Variante macht 520 ausreichend, das spart Gewicht gegenüber einer 525er.
Was kostet ein hochwertiger Kettensatz für die Xcountry?
Komplettkit mit Markenkette (DID, RK), Stahl-Ritzel und Alu- oder Stahlkettenrad bewegt sich je nach Konfiguration im mittleren zweistelligen bis niedrigen dreistelligen Bereich.
Wann muss ich die Kette wechseln?
Hochwertige X-Ring-Ketten halten bei pflegender Behandlung 20.000–30.000 km. Verschleißanzeiger: Kettenrad-Zähne werden hakenförmig, Kette lässt sich um mehr als 1,5 cm vom hinteren Kettenrad-Apex abheben.
