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BMW F 800 R 2015

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BMW F 800 R (Facelift ab 2015): Reihenzweizylinder-Naked mit 798 ccm, 90 PS und USD-Gabel. Das Facelift 2015 brachte LED-Scheinwerfer im Doppel-Augen-Design, neue Tankverkleidung und erstmals die 41-mm-Upside-Down-Gabel.

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525er-Teilung · 19/47 · 120 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung525
Kettenlänge120 Glieder
Ritzel vorn19 Zähne
Kettenrad hinten47 Zähne
Übersetzung2.47 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die F 800 R auszeichnet

  • Motor: 798-ccm-DOHC-Parallel-Twin mit 360°-Kurbelwelle und Ausgleichswelle — bekannt aus F 800 S/ST/GS-Familie, charakterstarker Sound durch Versatz-Zündfolge.
  • Leistung: 90 PS bei 8 000 rpm, 86 Nm bei 5 800 rpm — kräftiges Drehmoment-Plateau, ideal für Stadt und Landstraße.
  • Rahmen: Aluminium-Brückenrahmen mit Motor als tragendem Element — typisch BMW-Bauweise.
  • Fahrwerk: 41-mm-USD-Gabel vorn (Facelift-Neuheit, Vorgänger hatte Standard-Telegabel), Federbein hinten mit direkter Anlenkung an die Schwinge.
  • Bremsen: 320-mm-Doppelscheibe vorn mit Vier-Kolben-Festsätteln, ABS serienmäßig — ASC und ESA optional.
  • Gewicht: 202 kg fahrbereit — solides Mittelklassen-Naked-Bike-Niveau.
  • A2-Drosselung: ab Werk auf 48 PS drosselbar — F 800 R war einer der beliebtesten Aufsteiger-Naked-Bikes nach A2-Reform.

Übersetzung anpassen — Stadt & Landstraße

OEM ist 19/47 — BMW wählt eine moderate Auslegung mit etwas Reserve in Richtung Tourenbetrieb. Wer die Maschine mehr in Stadt und Hinterland nutzt, kann mit kürzerer Übersetzung den Antritt verbessern.

SetupÜbers.Charakter
19/482.53Kürzer — spürbar mehr Antritt aus 30–60 km/h, ideal für urbanes Fahrprofil.
19/47 (OEM)2.47Standard — werksseitige Auslegung.
20/462.30Länger — entspannte Autobahn-Drehzahlen, Antritt aus dem Drehzahlkeller leidet etwas.

Häufige Fragen zur F 800 R

Welche Kette ist auf der F 800 R freigegeben?
BMW gibt 525er-Pitch mit 120 Gliedern und OEM-Übersetzung 19/47 vor. X-Ring-Ketten sind Standard — der Drehmomentaufbau des 360°-Twins ist sanft, eine hochwertige Kette hält 30 000+ km.

Welcher Kettensatz für den A2-gedrosselten F 800 R?
Identische Spezifikation — die Drosselung erfolgt elektronisch über die ECU, nicht über die Endübersetzung. OEM 19/47 mit 120 Gliedern bleibt unverändert.

Lohnt sich ein Aluminium-Kettenrad?
Für Vielfahrer eher nein — Aluminium am 90-PS-Twin verschleißt rund doppelt so schnell wie Stahl. Sinnvoller Gewichtsspareffekt liegt nur ~300 g, der Mehrpreis amortisiert sich auf der F 800 R nicht.

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