Ducati M 696 Monster 2008 - 2012
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 108 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 3.00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Monster 696 auszeichnet
- Luftgekühlter Desmodue 696 ccm: Klassischer Ducati-V2 mit Desmodromik – wartungsfreundlich (keine Wasserkühlung), kostengünstig im Service.
- Trellis-Hybrid-Rahmen (Neuheit 2008): Erste Monster-Generation mit Stahl-Gitterrohr-Heck + Aluminium-Subframe – kompakt, leicht (161 kg trocken).
- Brembo Radial-4-Kolben: Trotz Einsteiger-Charakter hochwertige Bremsanlage; ABS war 2008-2012 optional, ab Werk nicht serienmäßig.
- Showa-Fahrwerk: USD-Gabel 43 mm vorne (verstellbar nur in der Vorspannung), Sachs hinten – ausreichend für 80 PS und A2-Einsatz.
- OEM-Antrieb 15/45 × 108: 520er-Pitch typisch Ducati – kurze Übersetzung passt zum drehmomentschwächeren 696er Twin (vergleich M900: 15/38 lang).
Übersetzung anpassen — Einsteiger-vs-erfahrene-Solo-Touren
OEM ist 15/45 – kurz übersetzt, perfekt für die Stadt. Wer Landstraßen-Touren bevorzugt, kann auf 15/43 oder 16/45 längere Übersetzung wählen, ohne den Antritt zu verlieren.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/47 | 3.13 | Kürzer — mehr Antritt, weniger Spitze, Kettenlänge ggf. +2 Glieder. |
| 15/45 (OEM) | 3.00 | Standard — Werks-Auslegung, alle Sensoren und Übersetzungs-Toleranzen passen. |
| 15/43 | 2.87 | Länger — entspanntere Marschgeschwindigkeit, weniger Drehzahl bei Tempo 130. |
Häufige Fragen zur Monster 696
Ist der Monster 696 A2-tauglich?
Ja – mit 80 PS bei 161 kg trocken liegt das Leistungsgewicht im A2-Korridor; für die A2-Drosselung auf 35 kW sind passende Kits verfügbar.
Welche Kette ist Pflicht?
X-Ring 520er mit mindestens 1.500 kg Bruchlast – die OEM-DID 520 VX3 oder ähnliche Standard-X-Rings reichen für die Lebensdauer; im Service einfach gegen identisches Modell tauschen.
Wann ist Kettenwechsel fällig?
Längung über 1 % auf 16 Gliedern (entspricht > 101 mm bei 100-mm-Soll) heißt: Kettensatz komplett tauschen. Bei mittlerer Pflege hält ein OEM-Kettensatz 20-25.000 km.
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