Ducati 796 Monster ABS / Anniversary 2010
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 104 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 39 Zähne |
| Übersetzung | 2,60 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Monster 796 auszeichnet
- 1100er-Chassis: Trotz kleinerem Motor übernimmt die 796 den leichteren, steiferen Trellis-Rahmen der Monster 1100.
- Brembo-Radial: Vierkolben-Radial-Bremsanlage und 320-mm-Scheiben — Sportbike-Bremshardware bei der Mittelklasse.
- A2-fähig per Drosselung: 87 PS Vollleistung, abgeregelt auf 48 PS A2-konform — interessant für Einsteiger mit Markenanspruch.
- Klassischer Desmodue-Motor: Luftgekühlter Zweiventiler, hohes Drehmoment ab unten, klassischer Ducati-Sound.
- Komfort-Sitzbank: Niedrigerer Aufbau als bei der 1100, Sitzhöhe 800 mm — auch für kleinere Fahrer/innen geeignet.
Übersetzung anpassen — Stadt und kurvige Hausrunden
OEM ist 15/39 mit Übersetzung 2,60 — lang übersetzt für entspannte Drehzahlen auf der Autobahn. Wer mehr Schub aus engen Kurven will, geht hinten ein bis zwei Zähne größer.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/41 | 2,73 | Kürzer — spürbar besserer Antritt aus engen Kehren, geringerer Schaltbedarf in der Stadt. |
| 15/39 (OEM) | 2,60 | Standard — Ducati-Werks-Auslegung für gemischte Strecken. |
| 15/38 | 2,53 | Länger — niedrigere Autobahn-Drehzahl, Antritt aus dem Drehzahlkeller leidet etwas. |
Häufige Fragen zur Monster 796
Welche Kette gehört auf die Monster 796?
525er-Kette, 104 Glieder bei OEM 15/39. Wegen des hohen Drehmoments aus dem L-Twin lohnt sich eine XW-Ring-Kette für langes Standzeitverhalten.
Ist die Monster 796 A2-tauglich?
Ja, mittels Drossel-Kit von Ducati auf 48 PS reduzierbar — somit für A2-Führerscheininhaber zulässig. Die Drosselung erfolgt über das Motorsteuergerät, kein mechanischer Eingriff.
Was ist der Unterschied zur Monster 696?
Die 796 hat den größeren 803-ccm-Motor mit 87 PS (statt 80 PS), das Chassis und Federwerk der 1100, sowie Brembo-Radial-Bremsen. Die 696 nutzt das einfachere Sachs-Fahrwerk und Brembo-Standard-Sättel.
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